【太平洋汽車 行業(yè)頻道】近日，公安部發(fā)布了關(guān)于征求《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（征求意見(jiàn)稿）意見(jiàn)的通知，意見(jiàn)反饋截止日期為2026年1月9日前。

　　1.加速性能抑制：加速性能限制乘用車默認(rèn)百公里加速時(shí)間不得少于 5 秒，通過(guò)限制動(dòng)力輸出降低急加速引發(fā)的失控風(fēng)險(xiǎn)。這一標(biāo)準(zhǔn)尤其針對(duì)新能源汽車瞬時(shí)扭矩大的特性，從源頭減少超速和碰撞隱患。

　　2.誤踩加速抑制功能：誤踩加速抑制功能純電動(dòng)和插電混動(dòng)車型需配備該功能，在靜止或蠕行狀態(tài)下（通常≤15km/h）檢測(cè)到誤踩加速踏板時(shí)，通過(guò)雷達(dá)、攝像頭識(shí)別障礙物并抑制動(dòng)力輸出，同時(shí)觸發(fā)聲光報(bào)警。

　　3.動(dòng)力電路自動(dòng)切斷：動(dòng)力電路自動(dòng)切斷當(dāng)車輛在 150 毫秒內(nèi)速度變化≥25km/h（如急剎車或碰撞）或安全氣囊展開(kāi)時(shí)，自動(dòng)切斷高壓電路，防止電池短路起火。這一機(jī)制結(jié)合車身傳感器數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，有效降低事故后二次風(fēng)險(xiǎn)。

　　1.熱失控預(yù)警與泄壓設(shè)計(jì)：熱失控預(yù)警與泄壓設(shè)計(jì)動(dòng)力電池需實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)單體電壓、溫度等參數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)通過(guò)儀表和蜂鳴器報(bào)警。同時(shí)，電池包配備定向泄壓閥和壓力平衡通道，確保泄壓時(shí)氣流遠(yuǎn)離駕駛艙。

　　2.客車安全逃生時(shí)間：客車安全逃生時(shí)間車長(zhǎng)≥6 米的電動(dòng)客車和插混客車需滿足電池報(bào)警后 5 分鐘內(nèi)外部不起火爆炸，這一要求通過(guò)優(yōu)化電池?zé)峁芾砗头阑鸩牧蠈?shí)現(xiàn)，為乘客疏散爭(zhēng)取關(guān)鍵時(shí)間。

　　1.輔助駕駛使用門檻：在駕駛輔助系統(tǒng)方面，意見(jiàn)稿規(guī)定，具有輔助駕駛功能的汽車在啟動(dòng)后，必須通過(guò)生物識(shí)別或賬號(hào)登錄的方式確認(rèn)駕駛?cè)艘淹瓿奢o助駕駛系統(tǒng)的使用培訓(xùn)，才能繼續(xù)行駛。組合駕駛輔助系統(tǒng)在激活狀態(tài)下，當(dāng)車速大于10公里/小時(shí)時(shí)，應(yīng)至少采用手部脫離檢測(cè)和視線脫離檢測(cè)方式，持續(xù)檢測(cè)駕駛?cè)耸欠裨趫?zhí)行相應(yīng)的動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。

　　2.駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)：娛樂(lè)功能強(qiáng)制關(guān)閉車速 > 10km/h 時(shí)，中控屏、HUD等顯示設(shè)備自動(dòng)關(guān)閉視頻播放和游戲功能，僅保留導(dǎo)航等必要信息。這一功能通過(guò)車速傳感器聯(lián)動(dòng)車機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，部分車型可通過(guò)物理按鍵或語(yǔ)音指令臨時(shí)開(kāi)啟，但需在停車后才能恢復(fù)。

　　一、車門解鎖與機(jī)械冗余：車門解鎖與機(jī)械冗余電子門鎖系統(tǒng)需在碰撞或電池?zé)崾录r(shí)自動(dòng)解鎖非碰撞側(cè)車門，并確保車外把手可直接開(kāi)啟。例如，工信部《汽車車門把手安全技術(shù)要求》規(guī)定，機(jī)械應(yīng)急解鎖裝置需承受≥200N 拉力，且標(biāo)識(shí)需使用熒光橙色（ISO 標(biāo)準(zhǔn)），夜間可視距離≥20 米。

　　二、車窗玻璃安全規(guī)范：車窗玻璃安全規(guī)范前風(fēng)擋及外后視鏡觀察區(qū)域的可見(jiàn)光透射比≥70%，且禁止張貼鏡面反光膜。應(yīng)急窗需使用≤5mm 厚鋼化玻璃或中空鋼化玻璃，且不得貼膜，確保緊急情況下可快速擊碎。例如，某車型前擋玻璃透光率 75%，貼膜后仍符合標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)具備 99% 紫外阻隔率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）