【太平洋汽車 行業(yè)頻道】10月28日金杯品牌日暨全系產(chǎn)品上市發(fā)布會舉行。活動中，沈陽金杯汽車有限公司（下稱 “沈陽金杯”）不僅揭曉品牌發(fā)展規(guī)劃，還發(fā)布全球煥新戰(zhàn)略，并推出涵蓋純電與燃油領(lǐng)域的五款全新車型，進(jìn)一步完善商用車產(chǎn)品矩陣，應(yīng)對全球商用車產(chǎn)業(yè)變革。

（一）生產(chǎn)制造：構(gòu)建 “新商用 4.0 質(zhì)慧工廠”

　　金杯圍繞供應(yīng)鏈、工藝、裝備三大方向?qū)崿F(xiàn)制造體系升級，而非單一設(shè)備更新：

　　1.供應(yīng)鏈升級：與寧德時代、億緯鋰能（新能源電池）、匯川技術(shù)（電控系統(tǒng)）、立邦（車身涂裝）等全球企業(yè)達(dá)成深度合作，搭建開放、穩(wěn)定的全球供應(yīng)鏈。

　　2.工藝優(yōu)化：對標(biāo)國際標(biāo)準(zhǔn)，聚焦四大維度 —— 質(zhì)量提升（實施整車 Audit 審核、引入杜爾檢測線覆蓋 20 余項檢測）；數(shù)字化升級（應(yīng)用 RFID 車輛識別、CCR 中央控制系統(tǒng)，聯(lián)動 MES 生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)實現(xiàn)生產(chǎn)全程跟蹤）；精益生產(chǎn)（實現(xiàn)三大平臺 28 款車型共線生產(chǎn)，風(fēng)車定位系統(tǒng) 5 秒換型，沖壓換模效率提升 20%）；綠色制造（涂裝車間采用水性漆 B1B2 工藝，VOC 排放降低 77%，配套沸石輪轉(zhuǎn)濃縮 + RTO 廢氣處理系統(tǒng)，凈化率達(dá) 98%）。

　　3.裝備升級：引入日本安川、FANUC，法國 Sames 等品牌制造裝備，工業(yè)機器人數(shù)量超 150 臺，其中涂裝車間外表噴涂等關(guān)鍵工序已實現(xiàn) 100% 自動化。

（二）產(chǎn)品全域：覆蓋多能源、多場景，加碼智能化

　　結(jié)合商用車 “新能源化、智能化、平臺化” 趨勢，金杯在鞏固燃油車優(yōu)勢基礎(chǔ)上，推進(jìn)多能源布局，并拓展產(chǎn)品矩陣：

　　多能源技術(shù)布局：覆蓋燃油、純電、甲醇、CNG、混動多種能源形式。其中，燃油車型持續(xù)優(yōu)化動力系統(tǒng)；純電領(lǐng)域已有吉運 E6、吉運 E9 上市，本次新增海獅 EV、海獅王 EV；CNG 車型及甲醇產(chǎn)品研發(fā)穩(wěn)步推進(jìn)。

　　多場景產(chǎn)品矩陣：本次發(fā)布的五款車型覆蓋客運、物流、商務(wù)場景，未來還將規(guī)劃大型商用車、卡系產(chǎn)品，提供 “產(chǎn)品 + 后市場服務(wù)” 一體化解決方案。

　　智能化技術(shù)應(yīng)用：自動駕駛方面，基于海獅王 EV 平臺打造的無人駕駛車進(jìn)入驗證階段，采用多傳感器融合方案，支持 L3 + 自動駕駛，計劃聯(lián)合頭部團(tuán)隊向 L4 級推進(jìn)；智能座艙方面，與 TCL 聯(lián)合開發(fā)系統(tǒng)，優(yōu)化人機交互體驗，配合 L2 級智能輔助駕駛提升安全性。

（三）銷售模式：海外攻堅與國內(nèi)賦能雙軌并行

　　1. 海外戰(zhàn)略：五年目標(biāo) 20 萬輛，推進(jìn) “本地化”，金杯以 “讓金杯車走向全世界” 為目標(biāo)，計劃五年內(nèi)海外總銷量達(dá) 20 萬輛，路徑分為三階段：

　　“走出去” 到 “走進(jìn)去”：從整車出口轉(zhuǎn)向 KD 模式（散件組裝），推進(jìn)產(chǎn)品本地化適配，如越南、埃及 KD 項目完成車型適配與供應(yīng)鏈協(xié)同；與豐田通商達(dá)成全球戰(zhàn)略合作，首個項目落地沙特；

　　“扎下根”：搭建本地化銷售與服務(wù)體系，如埃及首家獨營店啟動，承擔(dān)銷售與服務(wù)職能；推進(jìn) KD 生產(chǎn)線改造，導(dǎo)入純電車型并推廣金杯標(biāo)準(zhǔn)；

　　網(wǎng)絡(luò)拓展：采用 “雙輪驅(qū)動” 模式 —— 核心模式為 “整車出口 + 合作伙伴共贏”，覆蓋亞、非、拉美等地區(qū)；創(chuàng)新模式為 “KD 散件組裝”，優(yōu)先布局 “一帶一路” 沿線國家，計劃五年內(nèi) KD 模式銷量占比達(dá) 60%。

　　2. 國內(nèi)銷售：渠道下沉與服務(wù)升級

　　渠道布局：計劃 2025 年末建成 100 家一級渠道，2026 年一季度末拓展至 150 家二級渠道，重點深耕三、四、五線城市；同步規(guī)劃 150 家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，保障售后響應(yīng)；線上線下融合：線上通過新媒體矩陣引流，依托數(shù)字化系統(tǒng)實現(xiàn)客戶線索分配與轉(zhuǎn)化；線下在貨運站、加油站等場景設(shè) “展放點”，提供上門試駕與咨詢；金融與保險支持：聯(lián)合中華財險推出新能源商用車定制保險；攜手銀行及金融機構(gòu)打造 “購車 - 金融 - 服務(wù)” 一體化方案，降低用戶購車門檻。

　　本次發(fā)布會共推出五款新車，包括兩款純電車型（海獅 EV、海獅王 EV）與三款燃油車型（海獅王 2026 款、新快運 2026 款、大海獅 2026 款），金杯海獅EV指導(dǎo)價格區(qū)間14.28-15.08萬元；金杯海獅王指導(dǎo)價格區(qū)間為8.59-11.79萬元；金杯海獅王EV指導(dǎo)價格區(qū)間為11.88-15.18萬元；另外金杯大海獅的指導(dǎo)價格區(qū)間為14.58-18.58萬元；金杯新快運指導(dǎo)價格為7.69萬元。

（一）純電車型：聚焦綠色城配與商務(wù)出行

1. 金杯海獅 EV（城配定位）

動力與續(xù)航：搭載寧德時代 53.58kWh 或億緯鋰能 50.23kWh 電池，CLTC 續(xù)航 300km，支持快充（30%-80% 需 45 分鐘）；佩特來電機最大功率 100kW，最大扭矩 300N・m，最高時速 100km/h；配備匯川四合一控制器。

2. 金杯海獅王 EV（商務(wù)定位）

動力與續(xù)航：與海獅 EV 共享電池、電機與電控配置，CLTC 續(xù)航 330km。

空間與設(shè)計：軸距 3430mm，支持 6-9 座布局，內(nèi)高 1.6m；配備 14.6 吋懸浮式娛樂屏（集成倒車影像、藍(lán)牙音樂）；雙側(cè) 1370mm×1060mm 滑門，180° 對開高頂尾門。

安全配置：籠式車身 + CCB 一體式橫梁，配備司機與副駕雙氣囊、ABS+EBD。

（二）燃油車型：優(yōu)化舒適與承載能力

1. 金杯海獅王 2026 款（商務(wù) / 營運）

設(shè)計與空間：晶鉆大燈 + 一體式深色車窗，轎車化中控配 14.6 吋大屏；軸距 3430mm，支持 6-10 座布局，雙側(cè)大滑門與 180° 對開尾門，踏步高度 380mm。

動力與駕乘：搭載豐田技術(shù) 1TZS 2.0L 發(fā)動機（2800-4400rpm 輸出最大扭矩），采用同級唯一四輪獨立懸架。

安全配置：籠式車身、碰撞潰縮轉(zhuǎn)向管柱、ABS+EBD。

2. 金杯新快運 2026 款（物流定位）

平臺與品質(zhì)：源自豐田技術(shù)平臺，由金杯新商用 4.0 質(zhì)慧工廠生產(chǎn)，采用轎車級品控標(biāo)準(zhǔn)。

空間與承載：車廂容積 6.8m³，貫穿式中央通道長 3440mm；雙側(cè)翻座椅可整體折疊；側(cè)門尺寸 1060mm×1390mm，尾門尺寸 1450mm×1350mm（可 90° 掀起），踏步高度 410mm。

動力與懸架：搭載豐田 1TZS 2.0L 發(fā)動機，前雙橫臂獨立懸架 + 后縱置板簧懸架。

3. 金杯大海獅 2026 款（高端商務(wù)）

尺寸與空間：車身長 5420mm，軸距 3110mm，支持 9-14 座布局；側(cè)滑門寬度 1260mm、高度 1680mm，空間利用率 41.7%（領(lǐng)先同級歐系輕客），配備 20 余處儲物空間。

動力與操控：豐田底盤調(diào)校，轉(zhuǎn)彎半徑 6.9m；搭載豐田技術(shù)發(fā)動機。

安全與品質(zhì)：車身采用高張性強度鋼板，配備前部吸能區(qū)、強力防撞桿；主動安全配置含 ABS+EBD、制動加力裝置，搭配倒車影像與雷達(dá)；沿用豐田技術(shù)、模具及管理體系，核心零部件壽命與車身防腐性領(lǐng)先同級。

　　總結(jié)：此次金杯全球煥新戰(zhàn)略及全系產(chǎn)品發(fā)布，既是對中國商用車產(chǎn)業(yè)升級的響應(yīng)，也體現(xiàn)其從 “單一車型制造商” 向 “全球化商用車解決方案提供商” 的轉(zhuǎn)型思路。通過生產(chǎn)體系升級保障品質(zhì)，多能源與智能化產(chǎn)品覆蓋市場需求，國內(nèi)外銷售網(wǎng)絡(luò)拓展提升觸達(dá)能力，金杯將進(jìn)一步鞏固商用車市場地位，同時推動品牌全球化布局。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）