【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2019年12月13日，由殼牌喜力主辦的“極凈動力 超凡表現(xiàn) 殼牌喜力API SP技術(shù)升級發(fā)布會”在內(nèi)蒙古自治區(qū)中汽研牙克石高寒測試基地圓滿落幕。活動中，殼牌喜力特別邀請了來自中汽研和清華大學(xué)的專家就將于2020年正式發(fā)布的API SP新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了深入探討，并宣布?xì)づ葡擦Σ捎肞urePlus天然氣制油技術(shù)的0W產(chǎn)品已滿足API SP標(biāo)準(zhǔn)。活動現(xiàn)場還有來自全國多家媒體機(jī)構(gòu)的媒體人齊聚一堂，在-22°的極寒天氣中展開了一場酣暢淋漓的湖面冰雪試乘體驗。

　　近年來，能源消耗、環(huán)境污染及氣候變化等因素對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的效率與性能發(fā)起了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，為應(yīng)對這一壓力，擁有更高效能的渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)在乘用車行業(yè)被越來越多地重視起來，據(jù)統(tǒng)計，預(yù)計到2020年渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)的市場占比將達(dá)到70%。但在有效提高燃油效率的同時，渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)也帶來了新的問題，一方面低速早燃現(xiàn)象可能給發(fā)動機(jī)部件造成嚴(yán)重的破壞，另一方面伴隨而來的高溫高壓也大大增加了發(fā)動機(jī)磨損的風(fēng)險。

　　而與此同時，以純電動車和混合動力車為代表的新能源車在近幾年異軍突起，也為乘用車潤滑油指標(biāo)提出了新的要求。于是，在渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)和新能源車的雙重驅(qū)動下，能夠更好地模擬真實應(yīng)用且滿足市場對潤滑油新要求的API SP標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運而生，并將于2020年正式發(fā)布。對比當(dāng)下的API SN+，新的API SP標(biāo)準(zhǔn)在抗磨損性、抗低速早燃、抗氧化抗沉積，以及其他與潤滑油系統(tǒng)有關(guān)的性能方面均進(jìn)行了關(guān)鍵升級，確保在提升燃油效率的同時有效加強(qiáng)對發(fā)動機(jī)的全方位保護(hù)。

　　值得關(guān)注的是，以此次活動為契機(jī)，殼牌喜力還宣布旗下采用PurePlus天然氣制油技術(shù)的0W產(chǎn)品的已率先完成了技術(shù)升級，目前殼牌喜力已經(jīng)擁有了能夠滿足API SP標(biāo)準(zhǔn)的乘用車潤滑油產(chǎn)品。這一舉動，再次彰顯了殼牌非凡的市場前瞻性和強(qiáng)勁的科技研發(fā)實力。

　　作為殼牌喜力超凡家族的高端旗艦產(chǎn)品之一，殼牌極凈超凡喜力和殼牌先鋒超凡喜力均采用了殼牌PUREPLUS天然氣制油技術(shù)，為汽車行業(yè)帶來了一場“機(jī)油革命”。其中，殼牌獨特的PUREPLUS技術(shù)，采用純凈度高達(dá)99.5%1的全進(jìn)口天然氣制基礎(chǔ)油作為主要原料，是殼牌歷經(jīng)40年研發(fā)和190億美元投入的科技結(jié)晶，在粘度穩(wěn)定性、抗磨損和低揮發(fā)等性能上都擁有極其出色的表現(xiàn)；而殼牌極凈超凡喜力擁有的智能自修護(hù)技術(shù)2，則可通過在發(fā)動機(jī)內(nèi)部表面形成一道摩擦系數(shù)極低、可不斷自我修復(fù)的抗磨保護(hù)層，為發(fā)動機(jī)提供不間斷的持久保護(hù)。

　　多年來，面對不斷更迭和日益嚴(yán)苛的市場需求，殼牌喜力一直站在車用潤滑油行業(yè)的領(lǐng)先地位，這與它卓越的市場遠(yuǎn)見和堅實的技術(shù)底蘊密不可分。秉持著“創(chuàng)新“、”可持續(xù)”的發(fā)展理念，殼牌始終堅持精益求精的探索精神，一次次突破自我，為車用潤滑油行業(yè)帶來飛躍性的技術(shù)革新。未來，殼牌喜力將繼續(xù)以持之以恒的創(chuàng)新力量，引領(lǐng)行業(yè)未來，釋放更純凈的引擎動力，為廣大車主打超凡駕駛體驗！（文：太平洋汽車網(wǎng) 邱振威）