【太平洋汽車 新車頻道】11月9日，奇瑞汽車在北京舉辦2023奇瑞風云新能源之夜，在本次發布會上，奇瑞正式發布了其全新混動產品序列“風云”，并公布了全新的混動技術——第三代鯤鵬超能混動C-DM。與此同時亮相了兩款搭載該技術的風云系列概念車，分別為風云A9轎車概念版和風云T11 SUV概念車。

　　奇瑞風云是奇瑞品牌首款轎車，憑借當年奇瑞風云的出色表現，奠定了如今奇瑞的市場地位。而現在，奇瑞集團將全新的混動產品序列命名為風云，也是對該序列和混動技術給予了厚望。以風云為代表，奇瑞集團新能源產品將在2024年全面發力，包括奇瑞風云、星途星紀元、捷途山海和ICAR在內，在2024年全年共推出超級混動5款，E0X高端電動4款。并在未來的2年內將共推出超級混動24款、E0X高端電動15款。

　　第三代鯤鵬超能混動C-DM是奇瑞在混動技術發展的18年后所迎來的成果，憑借該系統，奇瑞在近期第十次獲得了“中國心”十佳發動機及混動技術獎項。該技術由混動專用發動機、混動專用變速箱以及混動專用電池和電池管理系統組成。

　　混動專用電動機即第五代ACTECO 1.5TGDI擁有缸內直噴渦輪增壓技術，搭載深度米勒循環。并擁有第四代i-HEC智效燃燒系統等六大核心技術。其最大功率115kW，最大扭矩220N·m。

　　而混動專用變速箱方面包括無極超級電混DHT和三擋超級電混DHT。其中無極超級電混DHT可實現EV最高機械效率98.5%，并可以提供150kW的最大功率。而三擋超級電混DHT擁有雙電機驅動+3當DHT系統，最大功率165kW，輪端扭矩4000N·m，并使最高傳動效率>97.6%，電驅動平均效率>90%。

　　在電池包技術方面，混動專用電池包漆防水水平是目前國標的48倍，整車防水能力是國標的3倍。電池等整車各系統超寬使用溫度帶能夠達到-35℃至60℃區域內正常工作。

　　對于電池安全方面，第三代鯤鵬超能混動C-DM制定了三重標準，包括電池本體(電芯安全、電池包結構)、電池信息管理(大數據保護、高效熱管理)和整車電池安全(碰撞、充電、涉水、高壓)三大部分。

　　在日常通勤條件下，可以保證一周僅需要充電一次，純電續航能力超過200公里，綜合續航里程(WLTC)可達1400公里，百公里饋電油耗4.2L。車輛極限時速可達240km/h，0-100公里加速僅需4.26秒。發動機高效區間可覆蓋1000-5500轉，有效熱效率>44.5%。

　　在智能方面，風云序列產品將繼續搭載雄獅智能等技術，擁有200-400k算力平臺，支持城區路口/環島/狹窄路段等復雜路況的智能駕駛NOP。

　　在本次發布會上，奇瑞風云系列的兩款新車也首發亮相，分別為B級轎車風云A9和中大型SUV風云T11，預計兩款車將在廣州車展上與消費者近距離亮相，并在不久后正式上市。

　　風云A9擁有高雅的流線型車身設計，前臉造型更加富有品質感。

　　內飾方面，新車配備0重力座椅、AI全場景陪伴模式，以及CDC磁懸浮懸掛可提供更加舒適的乘坐體驗。

　　動力上，搭載了全新混動技術的風云A9可以實現5秒破百的加速性能，并擁有200公里純電續航以及1400公里以上的綜合續航能力。

　　在安全和駕駛上，風云A9全車配備10氣囊+遠端氣囊，5縱3橫的一體化座艙，保證了車內成員的駕駛安全。并擁有L3+輔助駕駛能力，讓駕駛變得更輕松。

　　相比風云A9，風云T11目前更像是一臺概念車，整車設計風格更加粗狂、硬朗。亮相的車輛還配有流媒體后視鏡和激光雷達。

　　風云T11擁有超過3米的超長軸距，和2+2+2的全電動大六座布局，再加上雙全景天幕以及二排座椅橫向移動，讓后排的乘坐舒適度體驗得到大幅提升。

　　智能配置方面，風云T11擁有AI大模型和超時代語音助手，全車擁有六屏聯動能力，并配有5G網絡和高速OTA迭代技術。

　　智能四驅+5秒破百的加速能力帶來更加優秀的駕駛感受和通過性能。激光雷達+NOP城市駕駛輔助能力可以達到市場一流水平。另外T11可以實現在19分鐘內電池電量30%-80%的快充能力。

　　在發布會中，奇瑞集團表示為了建立全新的風云序列的產品信心，風云系列產品將享受整車終身質保、24小時多對一的VIP服務，以及每1萬公里1次的保養承諾。另外，針對首批風云產品用戶，奇瑞承諾終身免費充電服務(需使用奇瑞制定新能源充電設備)。

　　2024年勢必是混動車型角力的一年，奇瑞在此時間段推出風云序列也是為了在新的市場中站穩腳跟。雖然相比其他品牌，奇瑞混動產品的腳步顯得有些緩慢，但憑借第三代鯤鵬混動以及風云系列未來2年將推出的11款車型，相信沒有任何品牌敢小看明年奇瑞的新產品實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 馬鑫-編輯）