【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】Gordon Murray教授是經(jīng)典跑車市場著名理財產(chǎn)品邁凱倫F1的設(shè)計師，他自1992年后便沒有在設(shè)計任何跑車。這一次他親自設(shè)計了限量發(fā)售100輛的GMA T.50超級跑車，這是Gordon Murray對于邁凱倫F1設(shè)計理念的一次重新思考，意圖全面超越其前輩。

　　從外觀可以很容易看出，GMA T.50的設(shè)計風(fēng)格與邁凱倫F1極其接近，車身的曲線造型、蝶翼式車門、駕駛員居中的三座設(shè)計都和邁凱倫F1一脈相承。但是和現(xiàn)在跑車大廠的理念不一樣的是，T.50的一切從簡從輕。得益于碳纖維技術(shù)近幾年的突飛猛進(jìn)，T.50的車身扭轉(zhuǎn)剛度相比邁凱倫F1提升了2倍，但是底盤重量卻輕了50kg。整車重量不足1000kg。

　　別看GMA T.50的車身極其簡潔，幾乎沒有任何空氣動力學(xué)套件，但是它能產(chǎn)生的下壓力卻非常可觀。秘密就在于車尾的巨大地效風(fēng)扇，這個風(fēng)扇把底盤變成一個巨大的吸盤，把整輛T.50牢牢地吸在地面上。風(fēng)扇的動力源自一個48V電機(jī)，最大轉(zhuǎn)速7000rpm，由集成的起動發(fā)電一體機(jī)提供動力。此外，風(fēng)扇還能產(chǎn)生約15kg的推力。

　　內(nèi)飾是經(jīng)典的邁凱倫F1三座桶椅布局，中央的駕駛席使用了橙色真皮包裹，而兩個乘客席則使用了翻毛皮。內(nèi)飾大量使用翻毛皮裝飾，為了減輕重量減少了所有不必要的設(shè)備，鏤空剎車和離合器踏板能為整車貢獻(xiàn)0.3kg的減重。

　　來自賽車引擎大廠Corsworth的3.9L V12引擎為T.50提供強(qiáng)大的動力，最大轉(zhuǎn)速高達(dá)12100rpm，最大功率481kW（654PS）,最大扭矩466N·m，整臺發(fā)動機(jī)僅重178kg，是目前最輕的量產(chǎn)V12發(fā)動機(jī)。雖然這個賬面數(shù)據(jù)在眾多千匹超跑面前很不起眼，但是驅(qū)動986kg的車身，功率質(zhì)量比也能達(dá)到1.5kg/PS的水平。Gordon Murray征求了客戶們的意見后，決定在傳動系統(tǒng)配上6速手動變速箱。作為知名理財產(chǎn)品的繼承人，T.50的價格不菲，單臺售價高達(dá)236萬英鎊。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）