【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】隨著疫情逐步緩解，車市也逐漸恢復(fù)了熱鬧，作為車圈一大盛事的成都車展也即將在7月24日開幕。車企自然不會(huì)放過這次拉人氣的機(jī)會(huì)，比如奔馳將帶來全新一代GLA，寶馬則有全新一代4系，除此之外還有不少國(guó)內(nèi)首發(fā)和上市的新車，現(xiàn)在我們不妨先提前認(rèn)識(shí)下它們。

　　第二代CLA已經(jīng)發(fā)布一年多，至今依然還沒入華。如今這一代車型預(yù)計(jì)將在成都車展上現(xiàn)身，一同到來的預(yù)計(jì)還有CLA Shooting Brake獵裝版。

　　新一代CLA獵裝版擁有家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉為極具侵略性的Shark Nose鯊魚鼻車頭造型，B柱與CLA有著截然不同的設(shè)計(jì)，擁有向后延伸的流線車頂弧線，并勾勒出飽滿的車尾線條。

　　此外， 入門版的CLA200將會(huì)配有Progressive套件，而CLA250則會(huì)搭配AMG Line運(yùn)動(dòng)套件，后者擁有大型進(jìn)氣口設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠以及19吋的多輻AMG輪圈。

　　由于車身較前一代有多增長(zhǎng)，且軸距達(dá)2729mm，因此新一代CLA Shooting Brake得到了更寬裕的后座膝部與頭部空間，以及更優(yōu)異的實(shí)用性。全車系標(biāo)配Keyless-Go套件，該套件包含Easy-Pack電動(dòng)啟閉尾門及Hands-Free行李廂感應(yīng)啟閉功能，可用單腳于后車廂下方感應(yīng)來打開與關(guān)閉尾門。

　　內(nèi)飾方面，車內(nèi)標(biāo)配雙10.25吋屏幕，分別為數(shù)位儀表及中央觸控螢?zāi)唬瑑?nèi)含MBUX多媒體系統(tǒng)，并具有智能聲控與Mercedes me Connect互聯(lián)功能，可讓駕駛者透過智能手機(jī)掌握車輛引擎、胎壓與電瓶狀況，還可遠(yuǎn)端操作車輛解鎖與引擎啟閉 (CLA200除外)。

　　新一代 CLA Shooting Brake搭載 Intelligent Drive 智慧駕駛輔助科技，包含智能停車輔助、Pre-Safe 主動(dòng)安全防護(hù)、盲點(diǎn)輔助與主動(dòng)防撞輔助等系統(tǒng)。另還可額外選配智慧駕駛輔助套件，將會(huì)再納入Distronic智能定速測(cè)距輔助、閃避轉(zhuǎn)向輔助、主動(dòng)車道維持輔助等安全功能。

　　如無意外，今年成都車展將驚現(xiàn)一臺(tái)超大鼻孔（中網(wǎng)）的新車，沒錯(cuò)它就是還沒上市就備受關(guān)注的全新一代寶馬4系。

　　參考德國(guó)來看，該車售價(jià)為51425美元（折合人民幣36.31萬元）起，推出了420i、430i以及M440i xDrive三個(gè)動(dòng)力配置，基于CLAR后驅(qū)平臺(tái)打造。

　　其樣式完全顛覆現(xiàn)款的造型，與3系截然不同，特別是碩大的雙腎格柵，刷新了小編對(duì)寶馬的認(rèn)知。

　　“大鼻孔”的設(shè)計(jì)如今逐漸成為寶馬的潮流，在X7和最新款7系身上得以展現(xiàn)。而最新的4系概念車更是發(fā)揮得淋漓盡致，垂直大嘴式遵循了傳奇的BMW雙門轎跑車的傳統(tǒng)，整體效果非?？鋸垞屟?。

　　兩側(cè)LED前大燈造型狹長(zhǎng)而又精致，同時(shí)還可選裝帶有BMW Laserlight的自適應(yīng)LED大燈。此外，新車和大多數(shù)寶馬一樣，還提供“豪華”和“運(yùn)動(dòng)”套裝供消費(fèi)者選擇。

M440i xDrive 

　尾燈組也采用了寶馬最新的3D懸浮式設(shè)計(jì)，內(nèi)部紅色的燈帶造型獨(dú)特；后包圍兩側(cè)設(shè)有供剎車散熱的導(dǎo)風(fēng)口，配有大尺寸的黑色尾唇，很顯運(yùn)動(dòng)范。此外，新車還提供了9種常規(guī)顏色和5種選裝金屬色。

　　新一代4系車身高低降低57mm，這使得整車重心降低21mm，同時(shí)風(fēng)阻系數(shù)降低了 0.015。

　　進(jìn)入車內(nèi)，全新寶馬4系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則與全新一代3系完全相同，內(nèi)嵌iDrive7.0信息娛樂系統(tǒng)的12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控屏，且搭配新型運(yùn)動(dòng)皮革方向盤、全新的運(yùn)動(dòng)座椅。

　　舒適配置上，新車較上一代車型在聲學(xué)和舒適性有所明顯提高，其中全系標(biāo)配了隔音玻璃、新的三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、滑動(dòng)玻璃天窗（開啟長(zhǎng)度增加了24mm）、帶有迎賓燈地毯、Harman Kardon環(huán)繞聲系統(tǒng)以及由智能手機(jī)或BMW Display Key控制的環(huán)境照明系統(tǒng)。

　　科技配置上，新車搭載了最新一代的駕駛員輔助系統(tǒng)，其中全系標(biāo)配帶有主動(dòng)制動(dòng)的前碰撞警告、帶轉(zhuǎn)向輔助功能的車道偏離警告、全車停車?yán)走_(dá)傳感器，此外還可選裝Driving Assistant Professional包（包括：主動(dòng)導(dǎo)航功能、轉(zhuǎn)向和車道控制助手以及緊急車道功能等）、Parking Assistant Plus包（全景3D影像、自動(dòng)倒車系統(tǒng)等）；其所搭載的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，顯示面積更是增加了70%。

　　而新車所搭載的iDrive7.0系統(tǒng)，支持觸摸控制、iDrive控制器、方向盤按鈕、語音控制和手勢(shì)控制等多模式操作。此外，新車除了支持無線Apple CarPlay外，還首次支持了無線Android Auto智能互聯(lián)。

　　值得注意的是，寶馬首次推出了M440i xDrive車型，其搭載B58 3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混總成，最大功率275kW（374PS），峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)依舊匹配八速 Steptronic Sport變速箱，并且配備帶M Sport差速器的xDrive 智能四驅(qū)系統(tǒng)；而配備的48V系統(tǒng)，可額外增加8kW（11PS）的功率，可在4.7s內(nèi)完成0-100km/h的加速，極速250km/h（電子限速）。

　　作為自主SUV中的爆款中的爆款，哈弗H6終于迎來換代，在即將到來的成都車展上，我們將有機(jī)會(huì)一賭真顏。

　　新車整體造型更顯時(shí)尚，其中前臉部分，六邊形的進(jìn)氣格柵，內(nèi)嵌漸變式蜂窩狀網(wǎng)格，盡顯氣場(chǎng)；兩側(cè)的LED頭燈組，造型狹長(zhǎng)且扁平，而燈腔內(nèi)的LED日行燈棱角分明，并與矩陣式LED遠(yuǎn)近光大燈相輔相成。

　　新車內(nèi)飾采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，讓科技與時(shí)尚完美結(jié)合；而外觀所用的更具棱角設(shè)計(jì)語言，視覺效果更加突出；動(dòng)力上繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　內(nèi)飾上，全新哈弗H6主打簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)， 整個(gè)中控臺(tái)利用多種材質(zhì)、工藝和顏色相拼接，讓質(zhì)感有了翻天覆地的升級(jí)；再加上12.3英寸的中控屏+全液晶數(shù)字儀表盤+10英寸HUD抬頭顯示的三屏聯(lián)動(dòng)，讓車主在駕駛之余也能體驗(yàn)到科技所帶來的便利。而座椅部分，新車搭載了帶有環(huán)保材質(zhì)NAPPA真皮包裹的運(yùn)動(dòng)型座椅。

　　配置上，新車配備了AQS空氣管理系統(tǒng)、CN95空調(diào)濾芯、無線充電等。此外，新車還首次采用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，并配備了電子手剎。

　　車身側(cè)面來看，新車腰線由車頭貫穿至車尾，從視覺上進(jìn)一步增加了車身長(zhǎng)度。車尾設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，采用隱藏式排氣布局和貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。

　　全新哈弗H6將基于長(zhǎng)城汽車全新的B30平臺(tái)打造，車身長(zhǎng)寬高分別為4653×1886×1730mm，軸距為2738mm，相比現(xiàn)款車型（2680mm）加長(zhǎng)了58mm。

　　新車搭載一臺(tái)代號(hào)為GW4B15A的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（與現(xiàn)款相同），最大功率124kW，峰值扭矩預(yù)計(jì)仍為285N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配7速雙離合變速器。此外，新一代H6還可能會(huì)提供HEV、PHEV的動(dòng)力。

　　哈弗大狗基于全新平臺(tái)打造，采用了不同于目前在售F、H、M系列的外觀設(shè)計(jì)，觀感獨(dú)樹一幟。此外，新車將于第三季度上市。

　　該車由前路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)、現(xiàn)長(zhǎng)城汽車全球設(shè)計(jì)總監(jiān)兼副總裁菲爾·西蒙斯操刀設(shè)計(jì)。引擎蓋上隆起的線條、大尺寸的進(jìn)氣格柵、粗壯的保險(xiǎn)杠、粗獷的下護(hù)板，透露出極為強(qiáng)悍的硬派氣場(chǎng)。而精致復(fù)古的圓形大燈、拼色的格柵輻條，又給整車帶來了一股硬派車型少有的時(shí)尚氣息。

　　車身側(cè)面輪廓同樣方正，黑橙的撞色設(shè)計(jì)搭配兩段式腰線帶來的型面層次感，潮流時(shí)尚感爆表，而具備十足的力量與野性。

　　飾條與尾燈貫穿式的設(shè)計(jì)則強(qiáng)化了橫向拉伸的視覺張力，倒“L”型尾燈擁有極高的辨識(shí)度。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4620/1890（1910）/1780mm，軸距為2738mm。

　　哈弗大狗為消費(fèi)者提供了顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的新鮮感，全新的內(nèi)飾布局以及全液晶儀表和中控屏幕的造型頗為獨(dú)特，中控屏下方設(shè)有兩個(gè)縱置的空調(diào)出風(fēng)口，中間是空調(diào)控制區(qū)域。換擋機(jī)構(gòu)則采用了旋鈕式設(shè)計(jì)，菱形縫線的皮質(zhì)座椅和方向盤搭配中控臺(tái)上的顏色點(diǎn)綴也讓車廂顯得活潑了許多，據(jù)了解，新車還將提供多達(dá)6種駕駛場(chǎng)景模式選擇。

　　動(dòng)力上，新車搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為124kW（169PS）。據(jù)悉，未來該車將推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，并加入四驅(qū)系統(tǒng)。

　　新一代起亞K5基于新i-GMP平臺(tái)，整車采用全新設(shè)計(jì)語言，官方稱其為Tiger Nose Evolution（虎鼻式進(jìn)化）。不規(guī)則多邊形的大燈組顯得非常新奇特別，并與內(nèi)凹式中網(wǎng)緊密相接。引擎蓋中部設(shè)有兩條筋線，前端有明顯弧度，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)。

　　新車側(cè)面通過豐富的線條營(yíng)造出強(qiáng)烈的層次感，光照下視覺效果更加豐富。溜背式車身搭配環(huán)繞側(cè)窗上沿與后窗下沿的鍍鉻飾條，突出了時(shí)尚年輕的車型定位。值得一提的是，國(guó)產(chǎn)版車型在進(jìn)口版基礎(chǔ)上軸距加長(zhǎng)35mm，車長(zhǎng)加長(zhǎng)55mm。

　　新一代K5采用了大尺寸中控屏幕搭配液晶儀表的"連屏"設(shè)計(jì)，中控臺(tái)稍向駕駛員一側(cè)傾斜。中控臺(tái)處加入了木紋飾板，配合旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)以及鋼琴烤漆面板。

　　動(dòng)力部分，新一代K5將引進(jìn)1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力總成，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了CVVD技術(shù)，CVVD技術(shù)可以在CVVT的技術(shù)上實(shí)現(xiàn)智能化自由控制氣門的開閉時(shí)間以及開閉時(shí)長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)多個(gè)循環(huán)的切換，可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將是最新的Smartstream動(dòng)力總成系統(tǒng)。

　　別克昂科威S車定位中型SUV，采用了全新別克SUV家族設(shè)計(jì)語言，并提供艾維亞車型。

昂科威S 艾維亞

　　昂科威S采用了全新別克SUV家族設(shè)計(jì)語言，其雕塑型面極具視覺沖擊力。飛翼式格柵設(shè)計(jì)通過LED日間行車燈得到延展，橫向線條讓視覺寬度得以延伸。

　　長(zhǎng)引擎蓋、短后懸加上2779mm的軸距塑造出運(yùn)動(dòng)的車身比例。尾部方面，平直且狹長(zhǎng)的尾燈組配合雙邊共兩出的排氣布局，進(jìn)一步提升該車整體質(zhì)感。根據(jù)之前工信部的資料顯示，昂科威S的長(zhǎng)寬高分別為4662/1883/1641mm。

　　內(nèi)飾上，昂科威S采用了非對(duì)稱設(shè)計(jì)中控臺(tái)，中控屏幕角度向駕駛員傾斜18度，并提供了無線充電以及無線CarPlay。值得一提的是，新車使用了按鍵式換擋機(jī)構(gòu)取代傳統(tǒng)換擋機(jī)構(gòu)。

　　配置方面，昂科威S提供全景天窗、帶通風(fēng)/加熱功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、別克Quite Tuning靜音科技以及Bose環(huán)繞立體聲音響以及AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等。

　　根據(jù)申報(bào)信息，昂科威S將搭載LSY系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169kW（230PS），峰值扭矩350N·m，可實(shí)現(xiàn)四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)以及兩缸經(jīng)濟(jì)三種模式。傳動(dòng)部分預(yù)計(jì)與昂科旗一致，匹配9速HYDRA-MATIC自動(dòng)變速箱，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　比亞迪宋PLUS新車定位為中型SUV，介于宋Pro和唐之間；內(nèi)飾采用了比亞迪最新的家族式設(shè)計(jì)，并推出燃油版和純電版。 

　　外觀上，結(jié)合此前的官圖可以看出，新車延續(xù)了比亞迪家族Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語言，源自E-SEED GT的中網(wǎng)讓整車顏值直線上升，而兩側(cè)的頭燈組采用了最新的龍爪元素，點(diǎn)亮后辨識(shí)度十足。

　　而尾部上，標(biāo)志性的貫穿式尾燈組從來不缺席，并加以鍍鉻飾條修飾；下方的包圍兩側(cè)還設(shè)有仿擾流孔設(shè)計(jì)，進(jìn)一步加強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。而車身尺寸方面，新車寬高分別為 4705*1890*1680mm，軸距為 2765mm。

　　內(nèi)飾上，新車整體的設(shè)計(jì)布局采用了比亞迪最新一代的家族式設(shè)計(jì)，通過大面積的鋼琴烤漆飾板與矩形元素的相互組合，并配上了星河式紋理，讓整個(gè)內(nèi)飾較以往的風(fēng)格更為精致。而細(xì)節(jié)上，空調(diào)出門口升級(jí)為豎狀樣式、而懸浮式液晶屏不僅尺寸得到了升級(jí)，視覺效果也更為突出，值得一提的是，在副駕中控上還鑲嵌有一塊液晶屏，可顯示空調(diào)溫度等信息。

　　此外，得益于新車采用了全新的電子換擋桿，因此在中控下方預(yù)留出了一個(gè)敞開式的儲(chǔ)物空間。

　　宋PLUS燃油版將配備比亞迪最新1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，從發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)來看預(yù)計(jì)是基于原先的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化改進(jìn)而來的，最大功率185PS（136kW），工信部申報(bào)的油耗為6.9L/100km。另外，宋PLUS EV將提供峰值功率 120kW 和 135kW 兩種電機(jī)版本，配備由重慶弗迪鋰電池有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰蓄電池，也就是目前應(yīng)用在漢EV上面的刀片電池。

　　全新一代路虎衛(wèi)士繼續(xù)保持方正硬派的形象，但相比現(xiàn)款車型多了更多時(shí)尚元素，整體給人感覺簡(jiǎn)潔有力。

　　前后燈組都帶有LED燈帶設(shè)計(jì)，并且尾部還有外置備胎。此外，新車還提供四種選裝風(fēng)格，分別是探險(xiǎn)套裝、遠(yuǎn)征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨(dú)特的風(fēng)格，以滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

　　全新一代路虎衛(wèi)士家族推出了90和110兩款車身設(shè)計(jì)，對(duì)應(yīng)的分別是三門短軸距版和五門的長(zhǎng)軸距版車型。新車的長(zhǎng)寬高分別為4758/2008/1967mm，軸距為3022mm（90車型軸距為2587mm）。110長(zhǎng)軸距版本車型將會(huì)擁有900mm的最高涉水深度、291mm的最小離地間距、38°的接近角、28°的翻轉(zhuǎn)角以及40°的離去角。

　　全新一代路虎衛(wèi)士使用了較為立體的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)有的路虎車型實(shí)用性會(huì)更高，新鮮感更強(qiáng)。同時(shí),新車也加入了更多的舒適與科技性配置，例如全液晶儀表盤、電子擋把、帶溫控顯示屏空調(diào)面板等，這也讓衛(wèi)士更有底氣對(duì)抗同級(jí)對(duì)手。

　　全新一代路虎衛(wèi)士車型采用了D7x全鋁架構(gòu)，開始采用承載式車身結(jié)構(gòu)，并搭載第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)的四驅(qū)系統(tǒng)，可選裝Active Locking后差速器。

　　新車沿用了燃油版車型的設(shè)計(jì)，并搭載由1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率為221kW，最大扭矩520N·m，前后各搭載一臺(tái)電機(jī)組成電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)起售價(jià)在25萬元左右。

　　新車外觀上大體與天逸C5 AIRCROSS燃油版保持一致，依舊是那個(gè)“圓滾滾的小胖子”，僅在配色上有所改變，車身包圍的飾件上改用了象征新能源的藍(lán)色，并在車身上增加了充電接口。

　　另外，雪鐵龍官方表示新車將保持和燃油版車型一樣的行駛質(zhì)感，液壓懸架將依然在插混版車型上得到應(yīng)用。車身尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4510/1860/1705mm，軸距為2730mm。

　　內(nèi)飾方面同樣與燃油版車型保持一致，并添加了部分藍(lán)色元素加以點(diǎn)綴。作為新能源車型，新車將在儀表盤、中控屏界面提供電池信息方面的顯示。另外，新車還在電子擋桿處增加了純電行駛模式的切換按鍵。

　　動(dòng)力方面，新車搭載由1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為147kW，前電機(jī)最大功率81kW，后電機(jī)最大功率83kW，系統(tǒng)綜合最大功率為221kW，綜合最大扭矩520N·m，綜合百公里油耗低至1.7L。新車的電池容量為13kWh，純電綜合續(xù)航為58km，純電最高時(shí)速達(dá)130km/h。

　　　從前臉看，Victory采用了極具視覺張力的獵鷹翼陣格柵設(shè)計(jì)，寬大的前格柵搭配五菱全球銀標(biāo)LOGO，格柵內(nèi)部由多根鍍鉻件橫向貫穿，如同獵鷹羽翼般富有層次感。

　　Victory的分體式車燈造型十分別致，遠(yuǎn)近光采用上下分體式設(shè)計(jì)，使得前臉造型更有層次感。LED日間行車燈靈感來自鋼琴鍵，下方四顆分體式大燈以矩陣排列，四重透鏡層次分明。Victory的尾燈造型同樣簡(jiǎn)約大氣，使用了鉆石切割多棱面的設(shè)計(jì)手法，美觀而具有辨識(shí)度。

　　車身側(cè)面線條飽滿而豐富，流體美學(xué)俯沖腰線橫貫車側(cè)，大尺寸雙色輪轂造型時(shí)尚，也給五菱Victory帶來更好的通過性。預(yù)計(jì)五菱Victory將采用“2+2+2”的三排共6座布局。

　　宏光MINI EV為雙門四座布局，長(zhǎng)寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm。數(shù)據(jù)上來看，相比歐拉R1和奇瑞eQ1要小巧一些。外觀上，其外形采用“切邊幾何”設(shè)計(jì)手法，棱角分明卻不失親和，富有立體意象及動(dòng)態(tài)美感。

　　細(xì)節(jié)上，新車前后組合燈燈壁采用“虎鉗”式設(shè)計(jì)，將轉(zhuǎn)向燈牢牢地“鉗”在虎口中。一體成型的下保將霧燈和轉(zhuǎn)向燈融合，和前后組合燈的搭配更加統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，空調(diào)控制區(qū)域、換擋旋鈕、座椅等處加入藍(lán)色和橙色等年輕人喜歡的元素點(diǎn)綴。另外從圖片可以看出配備的是手動(dòng)空調(diào)，但用上了液晶儀表盤。主副駕貫通式一體化出風(fēng)口和擺放式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)則進(jìn)一步增強(qiáng)了內(nèi)飾設(shè)計(jì)的時(shí)尚感。另外，有很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也非常討年輕人喜歡，比如黑灰色內(nèi)飾中的亮黃色點(diǎn)綴，以及踏板上的+、-標(biāo)識(shí)等。

　　動(dòng)力上，宏光MINI EV搭載最大功率為20kW（27PS）、最大扭矩85N·m的電動(dòng)機(jī)。動(dòng)力電池提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量，NEDC續(xù)航為170km和120km。

　　動(dòng)力系統(tǒng)是此次升級(jí)最顯著的變化，全新RS-3車型搭載了新寶駿家族式黃金動(dòng)力，采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104kW（141PS），最大扭矩250N·m。搭配可模擬8速的CVT無級(jí)變速器。

　　在外觀上，新車延續(xù)了新寶駿“星際幾何”的設(shè)計(jì)理念，時(shí)尚動(dòng)感，但全新配備的運(yùn)動(dòng)型前保險(xiǎn)杠讓車身姿態(tài)更顯硬朗，力量感滿滿。同時(shí)，新車的輪胎規(guī)格加大，配備了17寸雙色精車輪轂。

　　內(nèi)飾方面，新車型增加了全黑配色。與此同時(shí)，深空靜音級(jí)NVH再升級(jí)，1.5T新車較其它動(dòng)力前排與后排聲壓級(jí)降低幅度在0.5-6dB，全方位隔音降噪。

　　在智能駕控方面，RS-3新車型升級(jí)迭代，搭載最新版本的大陸自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，0-130km/h的集成式ACC自適應(yīng)巡航功能配備智能跟車功能。新寶駿車聯(lián)網(wǎng)讓用戶可以隨時(shí)隨地收發(fā)微信、搶紅包，即使行駛在回家的路上，也不錯(cuò)過社交圈里的任何一個(gè)信息和紅包，讓社交出行兩不誤。

　　MINI中期改款的COUNTRYMAN在外觀上進(jìn)行了部分調(diào)整，配備了矩陣式LED大燈、米字旗尾燈等。動(dòng)力方面提供傳統(tǒng)燃油版和插電混動(dòng)車型。

 COOPER S COUNTRYMAN

　　新款COUNTRYMAN更換了新的前臉設(shè)計(jì)，采用了熏黑的運(yùn)動(dòng)化中網(wǎng)，并配備了矩陣式LED大燈，保險(xiǎn)杠兩側(cè)還設(shè)計(jì)了豎向的導(dǎo)風(fēng)槽。車身下沿采用了更具越野范的黑色下包圍，提醒大家他的SUV身份。

 COOPER SE COUNTRYMAN（插混版）

　　車尾最大的亮點(diǎn)是引入了最新的米字旗尾燈造型，不過新款COUNTRYMAN采用的是熏黑的米字旗尾燈，看起來更具攻擊性。插混版車型車身側(cè)面設(shè)計(jì)有插頭的圖標(biāo)，COOPER S版車型則是“S”標(biāo)識(shí)，同時(shí)車門下側(cè)還有代表四驅(qū)的ALL4標(biāo)識(shí)。

 COOPER S COUNTRYMAN

 COOPER SE COUNTRYMAN

　　車內(nèi)圓形的中控和橢圓的儀表盤都保留了經(jīng)典的造型，不過全部更換為液晶顯示，儀表盤采用了超薄的無遮擋設(shè)計(jì)，8.8英寸的中控顯示屏被設(shè)計(jì)在經(jīng)典的大圓形中，將經(jīng)典與科技完美的進(jìn)行了融合。此外，紅色啟動(dòng)按鍵在插混版車型上調(diào)整成了黃色，兩個(gè)版本車型的換擋桿造型也略有不同。

 COOPER SE COUNTRYMAN

　　動(dòng)力方面，新車仍然沿用最大功率分別為100kW（136PS）/220N·m的1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和141kW（192PS）/280N·m的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，前驅(qū)版車型配備7速雙離合變速箱，四驅(qū)版車型配備8速手自一體變速箱。

　　插混版車型則搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，并配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，純電動(dòng)續(xù)航里程約27km（17英里）。

　　最后溫馨提示一下，目前各大城市直飛成都的機(jī)票大多僅需幾百塊，各位車迷朋友大可以打個(gè)飛的，看場(chǎng)車展，最后吃個(gè)火鍋再走。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）