小“萌獸”，誰不愛？ 搶先實拍國產(chǎn)第四代飛度

近日，廣汽本田在北京、上海、廣州三地舉辦了面向普通消費者的新車鑒賞活動。

縱橫車市十六載 四代飛度的“寂寞”？

這個寂寞，是“四代飛度”的寂寞，也是“四代”飛度的寂寞。

從買菜到“超跑” 這十年飛度發(fā)生了什么？

從第一代飛度GD3到現(xiàn)在的第三代飛度GK5，飛度已經(jīng)在國內(nèi)走過了16個年頭。本次我有幸從同事手里拿到三臺車，第一臺是2011款的GE8，另外兩臺分別是前期型GK5以及剛經(jīng)歷中期改款的GK5。 　　較為遺憾的是，那時候還叫“廣州Honda”生產(chǎn)的第一代本田飛度GD3我們并沒有拿到，希望日后有機會能與GD3再次親密接觸一番。那么飛度是如何從“買菜車”變成“超跑”的呢？這十年，飛度由GE8換代到GK5，它真的是全方位進化了嗎？

新潮還是實用？長安逸動XT對比本田飛度

有人說兩廂小車的市場份額不斷被小型SUV侵蝕，想想確實如此，SUV車型顯大一些、通過性更有優(yōu)勢、空間也更優(yōu)；所以汽車廠商更愿意去推出新的SUV車型。但不可否認，兩廂小車仍有它的優(yōu)勢——操控比SUV車型要好，在同一配置水平下兩廂小車的價格更低。所以問題來了，手里預(yù)算有8萬元，你會選擇哪款兩廂小車呢？

飛度養(yǎng)車成本解析 易保養(yǎng)/省油/馬力大

養(yǎng)豬種樹鋪馬路，勤儉持家開飛度。想必，玩車的你都能對這句順口溜倒背如流了吧。廣汽本田飛度作為7.38-10.28萬的售價區(qū)間內(nèi)：空間同級最大、馬力同級最大、改裝潛力同級最大的A0級車型（準確點說是小型車），通常對于這種“神車”車迷們很少直呼其名的，而是用其底盤代號“GK5”來“尊稱”，就像藤原拓海的卡羅拉叫AE86一樣。

月薪6000真要買飛度？這幾款新車更值得考慮！

要說省錢，還真是新能源車最靠譜啊！飛度的時代要過去了？

降了8萬+續(xù)航不變！全新EQC 350搶先體驗

綜合考慮定價以及車型數(shù)據(jù)，EQC 350只能說是EQC車系的一個小補充，為此競品方面依然是包括蔚來ES6、ES8、廣汽蔚來HYCAN 007這些車型，至于怎么選那也很簡單，喜歡豪華就買EQC，喜歡科技就買另外那幾臺唄。

花近20萬買一輛自主高端車，到底值不值？

花近20萬元買一輛自主高端車型，到底值不值？借著這次試駕WEY VV7 2020款車型，給大家解答一下這個問題。

旗艦的實力 測試廣汽傳祺全新GA8 2.0T

時隔四年，全新GA8也再次進化，這一次能否沖破這塊天花板呢？這是我們這次試駕要尋找的答案。

高科技武裝到牙齒 新款寶馬5系官圖解析

5月27日，新款寶馬5系全球首發(fā)，新車配備了多項高科技配置。