【太平洋汽車網 新車頻道】比亞迪官方在公布了更多比亞迪漢的外觀官圖之后，進一步公布了該車的內飾官圖。比亞迪漢的內飾整體采用了對稱式設計。

　　座艙內部，中控臺整體采用均衡、對稱式設計，以大尺寸懸浮式中控屏為中心，包括主儀表板和副儀表板在內的所有顯示與功能區域都沿著中軸線向兩側不斷延展至左右車門板末端，勾勒出一道連貫座艙前半部分區域的核心線條，營造十足環抱感的同時，又劃分出了前后區域的主次空間關系。

　　全液晶儀表盤、雙幅平底式多功能方向盤、集成龍鱗式氛圍燈的副駕駛前飾板、兩側空調出風口和音響揚聲器同樣坐落于這條線條之上，不過有別于傳統一字排開的設置，轉而采用一種相對“錯落“的位置排列方式，使它們在空間結構上呈”品“字形布局，結合帶有車輛啟/停、模式切換、多種中控功能和擋位的“BYD-HEART”，即提供了豐富的視覺層次，也營造出科技氛圍。

　　另外，比亞迪漢在內飾線條中運用了大量曲線和曲面元素，以緩和黑紅撞色設計所帶來的感官沖擊力，同時在門板、中控等細節位置搭配真正的木材和金屬材質進行點綴，使座艙氛圍更為和緩、舒適。運動型座椅采用了Nappa真皮包覆并采用雙向縫線勾勒出的“龍鱗“形圖案。

漢EV

漢DM

　　漢EV延續了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，狹長的燈組配合Dragon Face標志性的飾條讓漢EV的前臉線條顯得尤為飄逸。下方三段式進氣口以及略帶鏟型的前唇，讓新車看上去更加動感、大氣。而漢DM所采用的Dragon Face家族式設計的造型更為接近目前現有的比亞迪車型。

　　車身側面，比亞迪漢采用了隱藏式門把手以及水滴形后視鏡等設計，減少渦流產生的風阻。車尾則加入了氣動分離設計，更為銳利的線條使得氣流在車尾能夠快速脫落車身，避免在尾部形成亂流增大風阻。這一系列設計使得漢的風阻系數低至0.233Cd。另外，汗EV還配備了比亞迪自主研發的“氣動”輪圈，其鏤空比在8%左右，這樣的造型設計能夠在保證剎車散熱的需要下，將風阻系數降到更低。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。（文：太平洋汽車網 楊高宇）