寶馬在發布一臺有具體指向性的概念車的時候，量產版一般會和概念版非常接近。這點可以參考Vision ED-i8、Vision Future Luxury-新一代7系、X4概念車-量產版X4等。這臺概念車既然都已經命名為8系了，那么8系的量產版基本只會在這個框架內做細節的調整。

　　吃一塹長一智，20多年前初代8系的失敗在寶馬歷史長河中可能是一根拔不掉的刺，旗艦的傲嬌竟然被市場直接嫌棄。20多年后的現在，8系卷土重來，黑科技的驚喜上我對寶馬從不擔心，但是和S級Coupe硬抗，仍舊看不到8系在豪華氛圍的營造上有任何優勢。

　　而動輒200W往上的價格（參考S級Coupe國內售價），又不免讓人對它要求有些苛刻，另外，還有一個雷克薩斯LC在旁虎視眈眈著。旗艦的位置，不好坐啊。（文：太平洋汽車網 李洋/陸杰豪）