分電器由斷電器、配電器、電容器和點火提前調(diào)節(jié)裝置四個部分構(gòu)成。斷電器能周期性切斷和接通初級電路，讓點火線圈產(chǎn)生高壓電；配電器可將高壓電按發(fā)動機工作順序分給各缸火花塞；電容器能減小斷電器觸點火花，延長其使用壽命并提升點火電壓；點火提前調(diào)節(jié)裝置會依據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負荷等自動調(diào)整點火提前角。這四部分協(xié)同運作，助力汽車點火系統(tǒng)穩(wěn)定工作。

斷電器作為分電器的重要一員，由觸點、彈簧、凸輪等部件構(gòu)成。觸點在彈簧的作用下保持閉合狀態(tài)，當凸輪旋轉(zhuǎn)時，會周期性地頂開觸點，從而切斷初級電路。這個過程精準而有序，為點火線圈產(chǎn)生高壓電創(chuàng)造了必要條件。

配電器則是由分火頭和分電器蓋組合而成。分火頭位于分電器的中央，隨著分電器軸一同旋轉(zhuǎn)。當點火線圈產(chǎn)生高壓電后，分火頭會將其引導(dǎo)至分電器蓋的各個旁電極，這些旁電極分別與各個氣缸的火花塞相連，如此一來，高壓電就能準確無誤地按照發(fā)動機的工作順序分配到各缸火花塞上，點燃氣缸內(nèi)的混合氣。

電容器與斷電器觸點并聯(lián)，在整個系統(tǒng)中發(fā)揮著獨特作用。當斷電器觸點分開時，會產(chǎn)生火花，電容器能夠吸收這些火花的能量，減小火花的強度，避免觸點因過度磨損而損壞，延長其使用壽命。同時，電容器還能提高點火電壓，使得點火過程更加可靠。

點火提前調(diào)節(jié)裝置包括離心調(diào)節(jié)器和真空調(diào)節(jié)器。離心調(diào)節(jié)器會根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化，自動改變點火提前角。發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，離心力越大，點火提前角就會相應(yīng)增大。真空調(diào)節(jié)器則依據(jù)發(fā)動機負荷的不同來調(diào)節(jié)點火提前角，在發(fā)動機負荷較小時，進氣管真空度高，點火提前角增大；負荷較大時，真空度降低，點火提前角減小。

總之，斷電器、配電器、電容器和點火提前調(diào)節(jié)裝置各司其職又緊密配合，共同保障了分電器的正常運轉(zhuǎn)，為汽車的穩(wěn)定啟動和良好運行提供了堅實支撐 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）