車子排氣管冒藍煙主要是因為燒機油 。一方面，活塞與氣缸間隙過大、活塞環密封不良、氣門油封老化破損等，都會使機油進入燃燒室參與燃燒，從而產生藍煙；另一方面，增壓器潤滑油路回油背壓過高、廢氣閥功能失常等也可能導致燒機油，讓排氣管冒出藍煙。此外，機油粘度選擇不當、長期不正確駕駛等，也會增加藍煙出現的幾率。

具體而言，活塞與氣缸間隙過大以及活塞環密封不良這兩個因素，是發動機內部機械部件磨損所導致的。隨著車輛行駛里程的增加，活塞與氣缸壁之間的摩擦加劇，間隙逐漸變大，活塞環也會出現磨損或損壞，無法有效地將機油刮回油底殼，致使機油進入燃燒室，在高溫下形成藍煙排出。

氣門油封老化破損，同樣是一個常見原因。氣門油封長時間使用后，會逐漸失去彈性和密封性，機油便會從氣門導管泄漏進入燃燒室，進而出現排氣管冒藍煙的現象。

在渦輪增壓發動機中，增壓器潤滑油路回油背壓過高也是不容忽視的問題。渦輪增壓器工作時需要良好的潤滑，如果回油不暢，潤滑油就會進入燃燒室，造成燒機油冒藍煙。而廢氣閥功能失常，會讓油氣分離失效，廢氣重新混入燃燒室，同樣引發藍煙問題。

另外，機油粘度選擇不當也會產生影響。若機油粘度過低，它就可能從活塞環和氣缸壁間泄漏，增加機油進入燃燒室的風險。長期不正確的駕駛方式，例如頻繁急加速、急剎車，或者長期讓車輛超負荷運行，都會導致發動機內部組件過度磨損，使得機油泄漏的可能性增大。

總之，車子排氣管冒藍煙是由多種復雜因素共同作用的結果。無論是發動機內部機械部件的磨損，還是渦輪增壓系統的故障，亦或是機油選擇和駕駛習慣等方面的問題，都可能導致這一現象的出現。當遇到排氣管冒藍煙時，應及時檢查并維修，以確保車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）