柴油車?yán)鋯?dòng)冒藍(lán)煙，主要是因?yàn)槎喾N因素致使機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，或混合氣體質(zhì)量不佳等。比如氣門油封漏油、活塞缸體空間縫隙過大，會(huì)讓機(jī)油混入燃燒室；使用不合格或久未更換的柴油，會(huì)使參與燃燒的混合氣體質(zhì)量不好。此外，增壓器內(nèi)部損壞、空氣壓縮機(jī)問題等，也可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象。具體原因需專業(yè)檢測排查。

氣門油封漏油、活塞缸體空間縫隙過大只是其中一方面。進(jìn)氣門導(dǎo)管在氣門彈簧座孔處完全斷裂，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，從而在冷啟動(dòng)時(shí)冒出藍(lán)煙。

機(jī)油量過多也是常見原因。當(dāng)機(jī)油超出正常范圍，過多的機(jī)油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒，使得尾氣呈現(xiàn)藍(lán)色。而使用不合格機(jī)油或機(jī)油長時(shí)間未更換導(dǎo)致過稀，機(jī)油的潤滑和密封性能下降，同樣會(huì)使機(jī)油竄入燃燒室。

濾清器也不容忽視。濾清器老化損壞，無法有效過濾雜質(zhì)，會(huì)讓參與燃燒的混合氣體質(zhì)量大打折扣，影響燃燒效果，引發(fā)冷啟動(dòng)冒藍(lán)煙。增壓器潤滑油路回油背壓力過高、回油管堵塞或廢氣閥損壞，會(huì)使增壓器工作異常，機(jī)油進(jìn)入氣缸參與燃燒，導(dǎo)致藍(lán)煙出現(xiàn) 。

活塞環(huán)因積碳卡死失去彈性，不能很好地密封，機(jī)油就會(huì)趁機(jī)進(jìn)入燃燒室。還有氣門與導(dǎo)管間隙過大，氣門導(dǎo)管油封老化、磨損、失效，都會(huì)導(dǎo)致?lián)u臂室過多機(jī)油被吸入燃燒室。

柴油車?yán)鋯?dòng)冒藍(lán)煙是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)。可能是某個(gè)部件出現(xiàn)故障，也可能是多種因素共同作用的結(jié)果。一旦發(fā)現(xiàn)柴油車?yán)鋯?dòng)冒藍(lán)煙，應(yīng)及時(shí)停車檢查，由專業(yè)人員進(jìn)行全面檢測和維修，以確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，減少潛在的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）