福特蒙迪歐氣缸墊沖了會出現動力、密封、機油、冷卻等多方面異常反應。具體而言，相鄰兩缸間竄氣，會使發動機啟動困難、冒黑煙、動力下降；氣缸蓋處會漏氣，有淡黃色泡沫甚至“吱吱”聲；氣體竄入機油油道，導致機油溫度高、粘度稀、壓力降且變質快；竄入冷卻水套，低溫時水箱就有氣泡、熱氣；還會使水箱有油泡沫或油底殼有水，嚴重時排氣帶水或油。

當相鄰兩缸之間出現竄氣現象時，搖轉曲軸會發現這兩個氣缸的壓力明顯不足。啟動車輛時，發動機好似失去了往日的活力，變得啟動困難，伴隨著濃濃的黑煙冒出，轉速也急劇下降，功率更是大打折扣，車輛在行駛過程中也會明顯感覺到動力不夠，加速遲緩。

氣缸蓋漏氣也是常見的反應之一。在漏氣的地方，往往能看到淡黃色的泡沫，這是氣體逸出的“痕跡”。情況嚴重時，還會發出“吱吱”的聲響，就像是在發出無聲的警報。有時不僅漏氣，還可能伴有漏水或漏油的情況，仔細檢查會發現對應處有積碳，這是因為氣體和其他物質的泄漏，影響了發動機內部的正常燃燒。

高壓氣體竄入機油油道后，會對機油產生一系列不良影響。油底殼里的機油溫度會迅速升高，原本合適的粘度變得稀薄，壓力也隨之降低，而且機油變質的速度加快。打開檢查時，會發現配氣機構的機油中帶有許多氣泡，這大大影響了機油對發動機的潤滑和保護作用。

冷卻系統同樣難以幸免。當高壓氣體竄入冷卻水套，在低溫狀態下，打開水箱蓋，就能看到明顯的氣泡冒出，還伴有熱氣。隨著溫度升高，熱氣和氣泡會越來越多，要是堵住溢水管，氣泡會更加明顯，嚴重時水箱就像燒開的水一樣沸騰。

最后，當發動機氣缸與冷卻水套或潤滑油通道相通時，問題就更加嚴重了。此時水箱的冷卻水表面會出現黃黑色的機油泡沫，或者油底殼的機油里混入了水。如果排氣中出現水或油的痕跡，那就表明故障已經相當嚴重了。

總之，福特蒙迪歐氣缸墊沖了所引發的這些反應，都在警示著發動機出現了問題。一旦出現上述癥狀，務必及時前往專業維修站點進行檢查和維修，以免造成更嚴重的損壞 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）