氣門間隙大可能會導致氣缸漏氣、發動機功率降低、出現異響等情況。發動機工作時，為避免熱態因膨脹頂開氣門造成氣缸漏氣，冷態時需預留氣門間隙。若氣門間隙過大，氣門打開延遲且幅度減小，會造成進氣不足排氣不凈，致使發動機功率下降；同時，搖臂和氣門之間碰撞會產生異響，而這異響或許還預示著發動機事故性損傷，不可掉以輕心。

具體來說，氣門間隙過大時，氣門開度變小，進氣量和排氣量都會隨之下降。進氣不足無法為發動機提供充足的新鮮空氣與燃油充分混合燃燒，排氣不凈又使得燃燒后的廢氣殘留，影響下一次正常的進氣和燃燒過程，最終導致發動機動力明顯下降，汽車在行駛過程中可能會出現加速無力、爬坡困難等情況。

發動機出現的異響也不容忽視，它往往是零件磨損過甚或裝配、調整不當發出的信號。比如氣門桿磨損嚴重，使得其與相關部件之間的配合出現問題；氣門彈簧失效，無法正常控制氣門的運動；氣門調整不當，這些都可能引發氣門間隙過大，進而產生令人擔憂的異響。

鑒于氣門及其傳動機構在工作中不斷磨損，氣門間隙會發生變化，定期調整氣門間隙是十分必要的。絕大多數車型可通過調整螺釘來調整，少部分則采用調整墊片。在調整時，有多種方法可供選擇，如劃線法、加壓法、涂色法等，這些方法能幫助確保氣門密封性良好，讓發動機處于最佳工作狀態。

總之，氣門間隙過大對發動機的正常運轉影響顯著。無論是動力下降影響駕駛體驗，還是異響可能暗示的潛在損傷，都提醒著車主們要關注氣門間隙，及時檢查和調整，以保障發動機的健康，讓汽車始終保持良好的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）