機腳膠壞了兩個，通常不需要全部更換，只換損壞的即可。機腳膠作為發動機與車架間的彈性結構，主要功能是減輕發動機運轉時產生的震動，并阻止其傳遞至車身。一般來說，哪個機腳膠出現問題就更換哪個。不過，要是車輛使用年限較長，或多個機腳膠同時出現問題，為保障車輛的舒適性與安全性，也可以考慮全部更換 。

機腳膠在車輛運行中扮演著至關重要的角色。普通轎車的機腳膠構造并不復雜，橡膠彈性塊上下方的獨立螺桿，分別連接著發動機與車架，中間的橡膠塊發揮彈性緩沖作用，減少發動機運轉帶來的震動。而一些高端講究的車輛，機腳膠配備了可控油壓裝置，電腦能根據不同車速調節油壓大小，改變彈性硬度，進一步提升駕乘體驗。

機腳膠正常情況下較為耐用，可長期使用。然而，車輛使用時間增長，橡膠會逐漸老化；長期在崎嶇不平的道路行駛，機腳膠也會因頻繁受力而疲勞，失去原本的彈性。當機腳膠出現問題，它就無法很好地緩沖發動機的震動，車輛會出現明顯的抖動，駕乘舒適性大打折扣，甚至可能影響到車身其他零部件的壽命。

所以，當發現機腳膠壞了兩個時，先仔細檢查具體情況。若只是單純的這兩個損壞，且車輛使用年限不長，那么僅更換損壞的機腳膠，就能解決震動問題。但要是車輛已經使用多年，機腳膠整體狀態不佳，即便目前只有兩個損壞，為了確保車輛長期穩定的舒適性和安全性，選擇全部更換機腳膠也是明智之舉。

總之，機腳膠壞了兩個是否全換，要綜合車輛的使用年限、機腳膠的實際損壞情況等多方面因素來考量，目的是為了讓車輛保持良好的運行狀態，為駕乘人員提供舒適、安全的出行環境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）