普通機油一般指礦物質機油，在特定情況下能滿足一些車輛需求，但相比半合成和全合成機油，性能和持久性稍遜。普通機油以石油為基礎經精煉及添加劑加工制成，能減少摩擦和磨損、保護發動機部件。不過其基礎油成分復雜不規則，在極端條件下，潤滑、耐高溫、低溫啟動及清潔能力等方面存在局限。換油周期通常為每5000公里左右，價格親民 。

在潤滑性能上，普通機油的油膜在極端條件下容易破裂，致使潤滑性能大打折扣，這無疑會增加發動機部件的磨損，就好比機器的運轉部件失去了良好的潤滑，磨損速度加快。

而在耐高溫性能方面，普通機油在高溫環境下，粘度會下降，油膜變薄。這種情況下，車輛極易出現發動機過熱的問題，影響發動機正常運轉，嚴重時甚至可能造成發動機故障。

低溫啟動時，普通機油在低溫下變得十分粘稠，流動性很差。這不僅增加了發動機冷啟動的難度，還會加大發動機冷啟動時的磨損風險，長期如此，對發動機的壽命也會產生一定影響。

至于清潔能力，普通機油的清潔能力相對較弱。隨著時間的推移和使用里程的增加，發動機內部可能會積累污垢，這些污垢會影響發動機的正常運行，降低發動機的工作效率。

不過，普通機油也并非一無是處。它價格相對親民，對于一些經濟型家用車、駕駛風格較為溫和的日常通勤車主以及對價格比較敏感的車主來說，是一個較為合適的選擇。

綜上所述，普通機油雖然在性能上存在一些局限性，但在滿足特定需求和預算有限的情況下，依然有著它的用武之地。車主們在選擇機油時，需要綜合考慮車輛的類型、使用環境以及個人的經濟狀況等因素，做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）