電動(dòng)四輪車的電池是其能量來(lái)源，市面上主要有鉛酸電池、鎳氫電池和鋰離子電池三種。鉛酸電池成本低、易維護(hù)，但能量密度低、壽命短；鎳氫電池能量密度高、無(wú)污染，卻價(jià)格高昂且受溫度影響大；鋰離子電池則因能量密度高、充電快、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)備受青睞，只是價(jià)格和溫度敏感性問(wèn)題尚待完善。如今，鋰離子電池在電動(dòng)四輪車中的使用比例日益增加，消費(fèi)者可按需挑選。

鉛酸電池作為傳統(tǒng)的電池類型，在電動(dòng)四輪車發(fā)展初期應(yīng)用廣泛。其技術(shù)成熟，成本低廉，對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者頗具吸引力。像常見(jiàn)的EVF電池（閥控式鉛酸蓄電池）就屬于此類，它有著不錯(cuò)的充放電性能，防酸且使用壽命相對(duì)長(zhǎng)一些，還具備較大的體積和能量密度 ，有45ah、58ah等多種超大容量規(guī)格可選。

鎳氫電池在性能上比鉛酸電池有了一定提升，能量密度更高，且無(wú)污染，較為環(huán)保。然而，較高的價(jià)格讓很多消費(fèi)者望而卻步，而且它對(duì)環(huán)境溫度比較“挑剔”，在極端溫度條件下，性能會(huì)大打折扣，這也限制了其大規(guī)模應(yīng)用。

鋰離子電池后來(lái)居上，憑借能量密度高、充電時(shí)間短、重量輕等諸多優(yōu)勢(shì)，成為了電動(dòng)四輪車電池的主流發(fā)展方向。寧德時(shí)代、比亞迪等知名企業(yè)都是其主要供應(yīng)商，隨著技術(shù)不斷創(chuàng)新，鋰離子電池的價(jià)格也在逐漸下降。越來(lái)越多的電動(dòng)四輪車開(kāi)始搭載鋰離子電池，為用戶帶來(lái)更好的使用體驗(yàn)。

總之，電動(dòng)四輪車的這幾種電池各有千秋。鉛酸電池經(jīng)濟(jì)實(shí)惠但性能有限，鎳氫電池性能較好卻成本過(guò)高且受溫度制約，鋰離子電池雖有價(jià)格和溫度敏感問(wèn)題，但優(yōu)勢(shì)明顯且在不斷改善。消費(fèi)者在選擇電動(dòng)四輪車時(shí)，應(yīng)綜合考慮自身的使用需求、預(yù)算以及對(duì)續(xù)航等方面的要求，來(lái)挑選最合適的電池類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）