【太平洋汽車 新車頻道】目前2025已經剛過去一半，在經歷完4月份上海車展，5、6月對于車企來說是穩固前期上市新車的銷量成果。不過6月份會有熱度很高的新車會上市或者實車首發，當中包括上汽奧迪A5L Sportback、小鵬G7 、比亞迪海豹06 EV等等，接下來將為大家盤一盤

　　上汽奧迪A5L基于PPC平臺生產，搭載第五代EA888 Evo發動機，最大功率150千瓦發動機，最高車速240km/h。另外，新車車長4902mm，軸距2922mm，相比現款奧迪A4L有所提升。

　　外觀方能，新車采用全新的設計風格，整體造型更具運動感和科技感，前面依然是標志性的六邊形進氣格柵，內部輔以蜂窩狀格刪樣式，中央奧迪LOGO進行了黑化處理，兩側大燈組也進行了重新設計。另外，下方進氣口采用了撞色設計，加上前發動機艙蓋上還有兩條“獠牙”風格的筋線，運動感十足。

　　車身側面非常修長，三廂版車型比例協調，其腰線與隱藏式門把手融合在一起。新車還配備全新樣式輪轂，提供18英寸、19英寸和20英寸輪轂可選。

　　尾線條較為豐富，采用貫穿是尾燈設計，根據此前信息，新車兩側尾燈組采用第二代數字OLED技術，可實現車輛間的通信，通過燈光交互，提高道路安全性可實現危險提醒、事故提醒、泊車提醒。底部則是運動感十足的尾部擴散器設計。

　　來到車內，上汽奧迪A5L科技感更濃，擁有全液晶儀表盤+中控屏+副駕娛樂屏的三聯屏設計，并且三塊屏幕的布局還有一點錯落感，設計感表現不錯，其次奧迪最新的四輻平底方向盤。中控臺下部依舊配備了一些物理按鍵和旋鈕，方便常用功能操作。此外，新車還將配備華為智駕輔助系統等科技配置。

　　動力方面，新車將會搭載EA888 Evo5 2.0T發動機，最大功率150kW，還擁有兩個48V電機，其中一個是48V啟動電機，用于啟動發動機、發動機自啟停功能等；另一個是集成于變速箱中的PTG電機，可以輔助發動機輸出動力，并進行動能回收，它的輸出功率可達18kW，最大動能回收功率25kW。

　　點評：顏值、座艙上汽奧迪A5L并不需要擔心，但新能源滲透率攀升，新車最終定價多少才能扭轉目前局面？這是上汽奧迪高層所要思考的問題。

　　此前在小鵬汽車的財報電話會議上，董事長何小鵬對外透露，全新中型純電SUV——小鵬G7將于6月亮相發布。此前新車已經完成申報，全系采用單電機后輪驅動，最大功率218千瓦，會提供68.5千瓦時和80.8千瓦時電池組可選，CLTC純電續航577km-702km之間，將對標小米YU7和特斯拉Model Y。

　　在具體的設計方面，小鵬G7采用了與小鵬P7+一致的最新家族設計語言，前臉依然采用了封閉式設計，燈組則為分體式設計，上方為家族的星環燈，下方為遠近光燈組。車身尺寸方面，小鵬G7的長寬高分別為4892/1925/1655mm，軸距為2890mm，側面配備隱藏式門把手、后窗隱私玻璃，同時還能看到車頂有天幕。

　　在輪轂方面，小鵬G7提供兩種樣式可選，其中低配為18英寸低風阻輪轂，樣式與小鵬P7+標配的一致，輪胎規格為235/60R18；高配車型預計配備20英寸輪轂，輪胎尺寸為255/45R20。

　　尾部最大設計亮點為貫穿設計的C形尾燈組，點亮后極具辨識度。此外，新車后包圍造型也極具層次感，熏黑后包圍以及車尾擾流板設計。動力方面，小鵬G7采用單電機驅動布局，電動機最大功率218千瓦，最高車速可達201km/h。至于后續會不會申報雙電機四驅版車型

　　點評：小鵬汽車副總裁表示小鵬G7會是今年25萬級最能打的SUV，何小鵬也表示小鵬G7將是25萬級別SUV市場非常有競爭力的新產品。目前小鵬G6、G9等純電SUV產品都取得不錯的表現，如果G7能配個爆款一點價格或者更先進的技術，相信大賣不是問題。

　　吉利銀河M9此前在米蘭首秀，新車采用六座布局，搭載雷神EM超級電混系統和千里浩瀚高階智駕。預計新車上市以后，會和深藍S09、理想L7、問界M7等中大型新能源SUV展開競爭。

　　吉利銀河M9采用封閉式格柵設計和主動散熱格柵，貫穿式燈帶橫貫車頭，中央鑲嵌可發光銀河車標。前包圍兩側配備犀利的通風口造型，搭配銀色前唇飾條，兼具運動感與豪華氣質。車頂集成小型激光雷達，與車身線條融合。

　　側面線條以平直流暢的腰線貫穿車身，搭配大尺寸密輻輪轂和鍍鉻窗框，新車車窗比達到1:1.2，保證車內更好的側窗視野。車身側面采用傳統機械門把手（非隱藏式設計），保留機械門把手提升北方冬季使用可靠性。

　　尾部配備隱藏式雨刷、貫穿式尾燈組及“GEELY”發光字母標識，后保險杠區域的雙邊鍍鉻排氣裝飾進一步凸顯旗艦定位。

　　在座艙方面，車內采用2+2+2的六座布局，第二排為雙獨立座椅，后排采用純平地臺，提供二排吸頂屏和180毫米超寬過道，三排座椅靠背支持150度電動調節以及大尺寸后舷窗。

　　智駕方面，吉利銀河M9將搭載千里浩瀚H5智駕駛系統，支持無圖NOA、智慧泊車、AEB130 km/h高速剎停、G-AES通用障礙物避讓，連續緊急轉向避障等功能。

　　動力方面，基于GEA新能源架構的雷神EM超級電混系統，實現4.5秒破百的強勁性能。在AI智慧能量管理系統加持下，能實時感知外部溫度、外部濕度、以及外部海拔和坡度等路況，可以智能調節能量管理策略，饋電油耗僅4.8L/100km，綜合續航1500km+。

　　底盤部分，搭載同級獨有的AI數字底盤，由路特斯工程團隊進行調校，雙腔閉式空氣懸架配合GVMC整車動態控制系統，可以提高車輛的性能操控極限。通過吉利自研G-TCS智能防滑控制系統，可以做到高速爆胎穩定控制，提升安全性。

　　點評：目前各大車企都有自家豪華旗艦6座SUV，從目前公布的信息來看，吉利銀河M9擁有頂級 AI 智能輔助駕駛系統、豐富的6座布局。另外按照吉利銀河產品的定價策略，吉利銀河M9很大可能會出一個驚喜的價格給到消費者。

　　奇瑞品牌旗下全新中大型轎車產品風云A9L將會搭載奇瑞“神行智駕”系統，并配備高通驍龍8255芯片，動力上搭載C-DM插電混動系統，綜合續航或將超1400km，并配備CDC磁懸浮懸架。預計其直接競品為比亞迪漢。

　　側面非常修長，采用溜背式造型，配備半隱藏式門把手和大尺寸多幅式輪轂，營造出非常穩重商務的形象。而車尾造型較為運動，采用貫穿式尾燈設計，并配備電動升降擾流板。在車身尺寸方面，奇瑞風云A9L的長寬高分別為5018/1965/1500mm，軸距為3000mm。

　　新車的設計風格簡潔但不失質感，整體采用白色和棕粉色配色，車門處的氛圍燈和大屏營造出科技感。據此前消息，新車將采用5縱3橫一體化座艙，內置有高通驍龍8255芯片，搭載零重力座椅，實現AI全場景陪伴，全車具有10氣囊+遠端氣囊。

　　在輔助駕駛功能上，奇瑞風云A9L將搭載奇瑞“神行智駕”系統，支持全場景高階智能駕駛，包括高速/城市NOA、超視距智能泊車及主動安全冗余設計。

　　動力方面，奇瑞風云A9將搭載C-DM插電混動系統，并配備電動四驅，能夠實現0-100km/h加速時間在5秒級，純電續航里程達到200km，綜合續航里程則超過1400km。此外，新車采用前雙叉臂+后五連桿懸架，并配備CDC磁懸浮懸架。

　　點評：雖然新車還沒有正式上市，但目前預售價對比直接競品都要便宜，因此大家可以期待正式上市時的價格。其次奇瑞風云A9L擁有眾多黑科技，而且電池和車身安全都做到極致，那么它有沒有可能成為年輕人第一臺車C級轎車呢？

　　比亞迪海豹06DM-i旅行版在今年上海車展迎來實車首發，新車是海洋網首款旅行車，預計上市后的起售價為12萬元起，搭載第五代DM系統。比亞迪海豹06 DM-i旅行版采用目前比亞迪海洋美學設計理念，車頭配備雙L型大燈和倒梯形的下格柵配合，另外下包圍是和車身同色，有著不錯整體感。

　　旅行版的車體設計看起來十分流暢，搭配五輻式雙色鋁合金輪轂，整體看起來有一種趨勢待發的味道。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4850/1890/1505mm，軸距為2790mm。

　　車尾配備貫通式尾燈，在尾燈上方還延伸出一個小尾翼，下方有類似空氣動力學套件。其次旅行版帶來一個巨大優勢就是裝載大件物品會更加方便。

　　車內依舊是環抱式座艙布局搭配大面積軟性材質包裹，營造出豪華舒適的駕乘氛圍。15.6英寸懸浮式中控大屏和8.8英寸全液晶儀表盤，為車內增添了濃厚的科技感。不過新車中控區取消了水晶樣式的換擋桿，改為了在方向盤右側的懷擋撥桿。

　　動力方面，新車搭載第五代DM技術，預計擁有不錯的能耗表現。此外，海豹06DM-i旅行版還引入“天神之眼”駕駛輔助系統。

　　海豹06EV與插混版區別最大的是新車取消了中網設計，修長的前大燈與前包圍兩側的進氣口形成俯沖趨勢，動感十足。車內搭載三目攝像頭，搭載天神之眼C高階智駕。

　　車身側面溜背式造型和半隱藏式門把手在降低風阻系數的同時還能提升整車的運動感。車型尺寸方面，新車長寬高分別為4720/1880/1495mm，軸距為2820mm。尾部貫穿式尾燈設計點亮后辨識度極高，后包圍造型也頗具運動氣息，與插混版最大的區別是車尾使用全新的BYD LOGO，不再帶有之前的Build your Dream宣傳口號。

　　最后海豹06EV將采用e平臺3.0 Evo，其中單電機的最大功率為160kW，或許還有四驅版本。

　　點評：海豹06EV預計會以12-15萬進入市場，那么憑借比亞迪的電驅技術和駕駛輔助功能，相信會成為年輕人第一臺后驅純電轎車。

　　新款在外觀細節和內飾配置上進行了升級，搭載更大尺寸的車機中控屏（11.2英寸）和高通驍龍座艙平臺。新車外觀設計上延續了品牌一貫的北歐簡約風格，同時又有部分細節升級。前臉部分，采用了類似于新款沃爾沃XC90的前格柵設計，其尺寸有所加大，內部的點陣式鍍鉻裝飾讓整個前臉看上去更加精致且富有層次感。標志性的“雷神之錘”LED前大燈依然犀利，具有極高的辨識度。

　　新車側面線條流暢且優雅，從前大燈一直延伸至車尾的腰線，為整車增添了一份動感與力量感。輪轂的設計也經過了重新優化，多輻式的造型搭配大尺寸的輪胎，氣勢十足。車尾的“維京之斧”尾燈依舊是點睛之筆，獨特的造型與前大燈相互呼應，辨識度極高。

　　內飾方面，新款沃爾沃XC60的內飾給人一種煥然一新的感覺。最引人注目的當屬升級后的11.2英寸懸浮式中控屏，其搭載了高通驍龍座艙平臺。新車還將搭載手機無線充電面板、寶華韋健（Bowers & Wilkins）音響系統等，并新增沃爾沃最新研發的空氣凈化系統。

　　新車內飾的用料也進行了部分升級，新車采用大面積軟性材質包裹，搭配上精致的縫線工藝，營造出了豪華的駕乘氛圍。中控臺的木紋飾板采用了獨特的工藝，木紋細膩且自然，為車內增添了一份自然的氣息。

　　動力方面，新款沃爾沃XC60預計將延續現款車型的B5動力系統，搭載高功率2.0T渦輪增壓發動機，并配備48V輕混系統，發動機最大功率為184kW，馬力為250匹，WLTC綜合油耗為7.43L/100km。

　　點評：受國內自主高端新能源品牌的影響，傳統豪華品牌都受到了不少的沖擊。本次新款沃爾沃XC60在設計上有不少更新，當然最關鍵是座艙方面，例如中控屏（11.2英寸）和高通驍龍座艙平臺，起碼能滿足國人對智能化的需求。

　　在過去的2025上海車展上，一汽豐田旗下全新車型bZ5就已經開啟預售。基于e-TNGA平臺打造，定位純電轎跑中型SUV，搭載比亞迪刀片電池，CLTC工況純電續航最高可達630公里。

　　外觀方面，bZ5延續了豐田bZ系列設計理念，標志性“錘頭鯊”前臉搭配“C”字形燈組，車頭造型極具辨識度。

　　bZ5“C”字形燈組搭配貫穿式燈帶，大燈內部結構精致，貫穿式燈帶連接兩側，提升前臉整體感。燈帶點亮時，辨識度極高，未來感也十分突出。

　　車身側面采用流暢的溜背式造型，勾勒出優雅且有層次感的線條，讓車身更具立體感，簡潔的車門設計則突出了整體的流暢感。

　　bZ5配備21英寸黑白配色多輻式輪轂，運動氣息十足，同時兼顧空氣動力學，降低風阻。

　　車尾的貫穿式尾燈設計是一大亮點，紅色燈帶與黑色裝飾巧妙結合，點亮后視覺效果醒目，增強了尾部的層次感與時尚感。車尾下方的黑色包圍，進一步強化了運動風格。

　　進入bZ5車內，其內飾科技感十足，大尺寸中控屏界面清晰，集成導航、多媒體等豐富功能。全液晶儀表盤實時顯示車輛信息，電子旋鈕式換擋機構操作便捷。車內還配備AI人臉識別、車內視頻通話、兒童遺忘提醒等智能配置，JBL音響系統、256環抱式氛圍燈、隔音玻璃、全景天幕等舒適性配置則可以提升駕乘體驗。

　　安全與輔助駕駛方面，車頂前部配備激光雷達，搭載Momenta5.0城區輔助駕駛系統，由33顆智能感知硬件組成，芯片算力達544TOPS，可實現30余項駕駛輔助功能，為出行保駕護航。

　　動力與續航則是bZ5的亮點。搭載弗迪動力磷酸鐵鋰電池（比亞迪刀片電池 ），提供容量為65.28千瓦時和73.984千瓦時的電池組，對應CLTC工況純電續航分別為550公里和630公里，全系標配200kW電機，動力輸出強勁，滿足日常通勤與長途出行。

　　點評：豐田的造車和比亞迪電池技術相結合，因此電氣化這一塊bZ5是不需要大家擔心。其次搭載載了 Momenta 5.0城區輔助駕駛系統，智能駕駛功能也上來了。再加上13萬元的預售價格，相信正式上市后價格會在此基礎上更低一點，到時吸引力會更大。

　　零跑B01將于6月份內開啟預售，目前已經開啟盲訂，可盲訂車型分別有650激光雷達版和550激光雷達版，車身顏色提供摩根粉和星夜藍兩種選擇，內飾顏色提供纖云灰和幻月紫兩種選擇。

　　外觀方面，零跑B01采用了零跑最新的家族化設計風格，前臉三點式光源設計與零跑B10保持一致。車前翼子板處增加了側視攝像頭，車身頂部配備了激光雷達，預計將支持類似零跑B10的高階智駕輔助功能。

　　車身側面延續了現代簡約的設計理念，搭配隱藏式門把手和黑色外后視鏡。車身帶有溜背造型，車尾部“小鴨尾”微微上翹，在圓潤之中又帶有一些俏皮的意味。尾部采用了三段式尾燈，并延續了與車頭相同的三點式光源設計。車尾正中間是“LEAPMOTOR”零跑車標，后保險杠部分采用了黑化處理，車尾設計顯得更加簡潔。

　　零跑B01內飾采用儀表+懸浮中控的組合，搭配兩幅式方向盤和電子懷擋，扶手箱前是兩個杯架和手機無線充電板，整體來看簡潔實用。

　　零跑B01的后驅電機最大功率分別為132kW和160kW，同時最大CLTC純電續航里程為650km。

　　點評：高通8295車機芯片以及8650智駕芯片，零跑B01在智能化方面誠意滿滿，那么零跑B01會用什么價格普及到廣大消費者。畢竟零跑B10的起售價為9.98萬元起。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）