液壓齒輪泵可以維修。液壓齒輪泵在長期使用后，多個部位可能出現損壞，比如主動軸和襯套、泵殼體內腔和齒輪等。針對不同位置的損壞，有相應的維修方法，像主動軸與襯套輕微磨損可換標準襯套，泵殼裂紋可用特定焊條焊接等。掌握這些維修要點，液壓齒輪泵的常見故障都能得到有效修復，從而恢復其正常工作性能 。

當主動軸與襯套出現嚴重磨損時，僅更換襯套已無法解決問題，此時需要增加主動軸的直徑，再將其磨到標準尺寸，以此確保二者之間的配合精度。若泵殼體內腔磨損，內腔鑲嵌法便是有效的應對之策，能讓泵殼恢復良好的工作狀態。

對于泵蓋的維修也有多種方式。如果泵蓋工作表面只是輕微磨損，人工研磨即可；若磨損較為嚴重，超過0.1mm，就需要先進行車削，再仔細研磨。而泵蓋上主動軸襯套孔磨損的修復方法，與殼體的修復方法一致。

齒輪出現磨損時，也并非只能更換。若齒輪單側厚度磨損嚴重，可將其翻轉180度繼續使用；若是端表面磨損，磨平后再打磨結合表面，保證間隙符合標準，齒輪就能繼續發揮作用。

在維修液壓齒輪泵時，還有一些注意事項不能忽視。拆裝過程中，要避免磁場對零件造成損傷，零件可用柴油或煤油清洗，但密封件不能用有機溶劑清洗。裝入骨架油封時要涂抹潤滑脂，齒輪及軸套需浸入油液。安裝好液壓泵后，要從進油口注入液壓油液，轉動主動齒輪軸轉矩應小于2.94N·m且無卡滯現象。

總之，液壓齒輪泵的維修雖然涉及多個環節和多種方法，但只要我們熟悉不同部位的損壞情況及對應的維修方式，并嚴格遵循維修注意事項，就能讓出現故障的液壓齒輪泵重煥生機，繼續為液壓傳動系統提供穩定可靠的動力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）