汽車補漆和原漆不一樣。原漆是在嚴格的無塵環境中，通過機械臂均勻噴涂，并經過高溫烘烤等多道工序制成，由電泳層、中涂層、色漆層和清漆層四層構成，有固定配方。而補漆多在普通車間由人工操作，補漆環境較差，且烘烤溫度較低甚至自然干燥，底漆與原廠有別，人工調配顏色也易出現色差，在原料、工藝等多方面都難以達到原漆的標準 。

從原料上看，原廠漆適合流水線高溫烘烤的特殊要求，其品質經過嚴格篩選和把控。而補漆時，由于無法達到相應高溫，對原料的選擇和處理就有所不同。在高溫環境下，原廠漆的涂料能更好地交聯成膜，形成堅固耐用的漆面。補漆時若采用原廠漆原料，在低溫環境下很難干燥成型，所以只能選用更適合低溫干燥的原料，這就導致了補漆在本質上難以與原漆一致。

工藝方面，原廠漆的每一層涂裝都有精確的厚度標準和施工要求，通過機械臂確保均勻度和精準度。而補漆過程中，很少會使用專業測厚儀來嚴格檢查涂層厚度，人工操作也難以保證和機器一樣的精準度與均勻度。哪怕是在原廠噴漆線進行維修補漆，由于車身塑料件涂裝工藝和材料的差異，補漆也很難完全符合原廠要求。

另外，原漆經過高溫烘烤后，分子結構緊密，穩定性高。補漆多是在低溫環境下完成，漆面的硬度、耐腐蝕性、抗老化能力等都與原漆存在差距。而且，白色車漆補漆后時間久了容易發黃，即便漆工技術精湛，也很難避免與原漆產生色差。

綜上所述，汽車補漆和原漆在多個維度存在明顯差異，無論是原料、工藝，還是最終呈現的效果與性能，原漆有著不可復制的優勢，補漆只能盡可能接近，但很難做到與原漆一模一樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）