方程豹剎車后輪轉動后溜，可能是地形、車輛自身、駕駛技術、天氣環境、車輛保護設置及制動系統等多方面因素導致。復雜地形如成佛坡增加通行難度，極端越野條件下車輛因重量、動力分配等性能受限，駕駛技術不足也會影響，雨雪天氣降低車輪抓地力，車輛保護機制可能限制性能輸出，制動系統缺乏保養、操作不當或車輛超載等都可能引發后溜現象 。

復雜的地形往往是導致車輛出現此類情況的一大“元兇”。像一些坡度陡峭且路面狀況不佳的地形，方程豹在攀爬過程中，后輪所承受的壓力和摩擦力不斷變化。當地面起伏過大、坑洼較多時，后輪很容易在剎車過程中失去穩定的著力點，即便剎車系統正常工作，也可能出現短暫的滑動而后溜。

車輛自身特性也不容忽視。方程豹作為一款硬派越野，車身重量較大，這在制動時需要更大的制動力才能讓車輛穩穩停下。若動力分配在某些極端情況下不合理，比如前后輪動力分配失衡，就會影響剎車效果，導致后輪出現轉動后溜的狀況。

駕駛技術在這個過程中起到關鍵作用。越野駕駛對駕駛員的要求極高，若駕駛員在剎車操作上不夠精準和果斷，沒有根據實際路況和車輛狀態合理控制剎車力度與時機，就容易引發后輪異常轉動和后溜。例如，在需要緊急制動時猶豫，或者剎車踏板踩踏力度不均勻。

天氣和環境因素同樣不可小覷。在雨雪天氣里，路面被雨水或積雪覆蓋，摩擦力大幅降低。方程豹的車輪即便配備高性能輪胎，在這種情況下抓地力也會大打折扣，剎車時后輪就容易出現滑動，進而導致車輛后溜。

車輛保護與安全設置也可能影響。為了保護車輛的關鍵部件和確保行駛安全，在極限越野狀態下，車輛的一些保護機制可能會限制性能輸出，這在一定程度上會影響剎車效果，出現后輪轉動后溜的現象。

制動系統的問題更是直接原因。若缺乏定期保養，制動部件磨損嚴重，制動片變薄、制動液不足等，都會降低制動性能。操作不當致使機件失靈，或者車輛嚴重超載，超出制動系統的承受范圍，也極易造成剎車時后輪轉動后溜。

總之，方程豹剎車后輪轉動后溜是多種因素綜合作用的結果。無論是地形、車輛自身、駕駛技術，還是天氣環境等方面，任何一個環節出現狀況，都可能引發這一現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）