邁騰并非全系都沒有手動擋車型，07款、09款和11款曾推出過手動擋版本，后續車型則不再提供。早期手動擋邁騰，如邁騰B6的1.8T手動舒適型，憑借手動擋獨有的駕駛質感，為駕駛者帶來別樣體驗。而如今新款邁騰雖無手動擋車型，但通過切換至手動模式，如在D擋狀態下向右推動變速桿，也能在一定程度上感受手動換擋的樂趣，滿足特定駕駛場景需求 。

邁騰B6的1.8T手動舒適型，搭載著1.8升渦輪增壓發動機，最大功率可達118千瓦，最大扭矩為250牛·米，匹配的是5速手動變速器。在那個時期，這樣的配置為駕駛者提供了充沛的動力以及充滿操控樂趣的駕駛體驗。手動擋的邁騰，讓車主能夠更加直接地掌控車輛的動力輸出，每一次換擋都充滿了駕駛的儀式感。

然而隨著時代的發展，新款邁騰放棄了手動擋配置，全系采用7速雙離合變速箱。雖然沒有了傳統手動擋車型，但邁騰依然為駕駛者保留了手動換擋的樂趣。在駕駛手自一體車型時，車主可將換擋桿切換至手動擋M擋或S擋體驗手動擋操作。在D擋狀態下向右推動變速桿，就能輕松切換到手動模式，此時儀表盤會有清晰的提示，讓駕駛者隨時了解當前擋位。

手動模式在多種場景下都能發揮重要作用。比如在下坡時，車主可以手動降擋，利用發動機的牽制作用控制車速，減少剎車的使用頻率，提高行車安全性；在上坡時，合理選擇擋位能讓車輛獲得更合適的動力，輕松應對坡度；超車時，手動降擋能使發動機瞬間輸出更大的扭矩，實現快速超車；在冰雪路面起步或堵車時，手動換擋可以更好地控制車輛的動力輸出，避免車輪打滑或頻繁換擋帶來的頓挫感。

總之，雖然如今邁騰大多為自動擋車型，但通過手動模式的設計，依然延續了手動換擋的魅力，讓駕駛者在不同場景下都能找到適合自己的駕駛方式，在享受自動擋便捷的同時，也能體驗到手動擋帶來的操控樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）