機動車拉缸時，會出現水溫或油溫過高、燃燒不良、加速無力、啟動困難、油耗增大、冒藍煙以及噪聲異常等癥狀。拉缸意味著活塞、活塞環與氣缸套表面因高溫“熔接”拉傷，這會破壞發動機的正常工作狀態。比如水溫油溫過高，是因為拉缸導致摩擦加劇、熱量增加；燃燒不好引發爆震、怠速抖動，影響動力輸出；而油耗大、冒藍煙則是由于機油進入燃燒室參與燃燒所致。

加速無力也是拉缸常見的癥狀之一。由于拉缸造成氣缸密封性下降，壓縮比無法達到正常標準，可燃混合氣在氣缸內不能充分燃燒并產生足夠的爆發力，車輛在加速時就會顯得力不從心，動力輸出遲緩，即使深踩油門，車速提升也較為緩慢，這種無力感在車輛高速行駛或者爬坡等需要較大動力輸出的情況下表現得尤為明顯。

啟動困難同樣困擾著拉缸的機動車。拉缸破壞了發動機內部的正常工作環境，活塞與氣缸壁之間的配合間隙被打亂，密封性變差，導致氣缸內的壓縮力不足。這使得發動機在啟動時，火花塞點火后，可燃混合氣難以被有效地壓縮和點燃，從而增加了啟動的難度。有時需要多次轉動鑰匙，發動機才能勉強啟動，甚至在一些嚴重的情況下，發動機根本無法啟動。

在機油消耗方面，拉缸后的機動車機油油耗會明顯增大。因為拉缸使得活塞、活塞環與氣缸套之間的間隙增大，機油更容易從這些間隙中竄入燃燒室，參與燃燒過程。這不僅導致機油的消耗量大幅增加，還會造成排氣管冒藍煙的現象。藍煙的產生正是機油在高溫下燃燒的表現，而且隨著拉缸情況的惡化，冒藍煙的現象會越來越嚴重，甚至在車輛行駛過程中就能明顯看到車尾排出的藍色煙霧。

異常的發動機噪聲也是拉缸的一個顯著特征。拉缸后，活塞在氣缸內的運動不再平穩順暢，而是會與氣缸壁發生異常的摩擦和碰撞。這種異常的摩擦和碰撞會產生沉悶且持續的異響，聲音通常表現為“嗡嗡”聲或者“咔咔”聲，在發動機運轉過程中清晰可聞。而且，隨著發動機轉速的提高，這種異響會更加明顯，嚴重時發動機的聲音會變得雜亂無章，讓人一聽就知道發動機出現了嚴重問題。

機動車拉缸會引發一系列影響車輛正常運行的癥狀，從水溫油溫到動力性能，從啟動情況到油耗和噪聲，各個方面都有明顯的異常表現。這些癥狀不僅影響駕駛體驗，還可能對發動機造成進一步的損害。因此，一旦發現機動車出現上述類似癥狀，應及時將車輛送到專業維修店進行檢查和維修，避免問題進一步惡化，保障車輛的安全和正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）