剎車片一般由鋼板、粘結(jié)隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，而摩擦塊的摩擦材料多樣，常見的有石棉、半金屬、少金屬、NAO配方、陶瓷等類型。其中，石棉制動片因危害健康等缺點已基本被淘汰；半金屬制動片金屬含量高、強度大；陶瓷制動片則具有耐高溫、無噪音等優(yōu)點。不同材料的剎車片各有特性，以滿足車輛多樣的制動需求 。

半金屬制動片內(nèi)部含有較多的金屬成分，像鋼、銅、鉛等金屬與石墨混合其中。這種制動片耐熱性良好，單位面積能夠吸收較高的功率，導(dǎo)熱系數(shù)也比較大，在汽車高速行駛或者處于重負(fù)荷運行狀態(tài)時，能很好地滿足制動工況要求。不過，在低溫環(huán)境下，它可能會引起制動盤或制動鼓表面磨損，并且產(chǎn)生較大的噪音。

少金屬制動片，相較于半金屬制動片，金屬含量相對較少。它在保證一定制動性能的同時，在降低噪音、減少對制動盤的磨損等方面有一定優(yōu)勢，是一種綜合性能較為平衡的剎車片材料選擇。

NAO配方制動片，即無石棉有機物型制動片。它使用玻璃纖維等作為加固材料，以有機樹脂為基礎(chǔ)，由樹脂、纖維和填料構(gòu)成。這種制動片在抗摩性能以及噪音控制等方面，有效地超越了石棉制動片，能為車輛提供穩(wěn)定可靠的制動效果，廣泛應(yīng)用于各類普通家用汽車中。

陶瓷制動片通常由陶瓷纖維、有機樹脂和其他填料混合制成，多用于高性能跑車。與傳統(tǒng)剎車片最大的差別就是沒有金屬成分，這使得它在制動過程中可避免傳統(tǒng)金屬剎車片與對偶件相互摩擦產(chǎn)生的金屬囂叫聲。陶瓷制動片長期使用溫度能達到1000度，具備較好的熱穩(wěn)定性、較低的熱傳導(dǎo)率和良好的耐磨性，制動性能卓越。

此外，還有一些其他類型的剎車片材料。比如金屬制剎車片，主要由銅、鋼和銅粉組成；有機制剎車片以有機樹脂為基礎(chǔ)構(gòu)成；還有金屬/陶瓷復(fù)合材料、以碳纖維為增強材料的復(fù)合材料等。在傳統(tǒng)制造工藝?yán)铮瑒x車片使用的摩擦材料是由多種粘合劑或添加劑組成的混合物，并且會添入纖維來提高其強度。

總之，剎車片的材料豐富多樣，每種材料都有其獨特的物理特性和性能表現(xiàn) 。汽車制造商和消費者會根據(jù)車輛的類型、使用場景、性能需求以及成本等多方面因素，綜合考量選擇最適合的剎車片材料，以確保車輛制動系統(tǒng)的高效穩(wěn)定運行，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）