換輪胎后不一定要做四輪定位。一般情況下，若換輪胎是正常磨損或損壞等，未影響底盤數(shù)據(jù)，且車輛行駛時(shí)沒(méi)有跑偏、方向盤不歪、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，那就無(wú)需做四輪定位，僅做車輪動(dòng)平衡即可。但要是因輪胎異常磨損嚴(yán)重而換胎，或換胎后出現(xiàn)上述異常狀況，就需要做四輪定位來(lái)調(diào)校輪胎與相關(guān)系統(tǒng)的幾何角度，保障行車安全與舒適 。

具體而言，正常磨損至磨損標(biāo)記或者輪胎遭受意外損壞等情況，都屬于未影響底盤數(shù)據(jù)的正常換胎場(chǎng)景。這種情況下，輪胎的更換并沒(méi)有改變車輛原本的行駛基礎(chǔ)參數(shù)，只要安裝過(guò)程規(guī)范，車輛在行駛過(guò)程中依然能夠保持良好的狀態(tài)，也就不需要通過(guò)四輪定位來(lái)調(diào)整。比如，輪胎在路上被尖銳物體扎破無(wú)法修補(bǔ)，或者使用年限較長(zhǎng)達(dá)到正常磨損極限而進(jìn)行更換，只要車輛行駛性能沒(méi)有出現(xiàn)明顯變化，就不用進(jìn)行四輪定位。

然而，當(dāng)輪胎出現(xiàn)異常磨損，如單側(cè)磨損嚴(yán)重，這往往意味著車輛的底盤數(shù)據(jù)已經(jīng)發(fā)生改變。可能是車輛的懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等出現(xiàn)了問(wèn)題，導(dǎo)致輪胎與地面的接觸狀態(tài)不正常，從而引發(fā)異常磨損。這種情況下更換輪胎后，如果不進(jìn)行四輪定位，新輪胎也可能很快出現(xiàn)同樣的異常磨損情況，而且還會(huì)影響車輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性。

另外，如果換輪胎后車輛出現(xiàn)了一些異常狀況，比如行駛時(shí)車輛明顯向一側(cè)跑偏，或者方向盤處于不正的位置才能保持直線行駛，又或者轉(zhuǎn)向時(shí)感覺(jué)方向盤過(guò)重、回正不順暢等，這些都表明車輛的行駛狀態(tài)已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題，很可能是底盤參數(shù)出現(xiàn)了偏差，此時(shí)就必須要進(jìn)行四輪定位。通過(guò)專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)手段，對(duì)車輛的四輪參數(shù)進(jìn)行精確測(cè)量和調(diào)整，使輪胎與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等之間的幾何角度恢復(fù)到正常狀態(tài)，從而讓車輛重新獲得良好的行駛性能。

總之，換輪胎后是否需要做四輪定位，要依據(jù)車輛的實(shí)際狀況來(lái)判斷。正確的決策不僅能夠保障行車安全與舒適，還能在一定程度上延長(zhǎng)輪胎和車輛零部件的使用壽命。車主們要關(guān)注車輛的行駛表現(xiàn)，根據(jù)實(shí)際需求來(lái)決定是否進(jìn)行四輪定位這一重要的保養(yǎng)項(xiàng)目。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）