發(fā)動機氣門油封老化會出現(xiàn)燒機油冒藍煙、火花塞積碳、動力下降以及機油消耗加快等癥狀。氣門油封老化后密封性變差，機油進入燃燒室，便會出現(xiàn)燒機油且冒藍煙的現(xiàn)象；進入燃燒室的機油參與燃燒，會在火花塞上留下積碳，影響其正常工作；同時，密封不良導致氣缸壓力降低，發(fā)動機動力也隨之減弱；機油消耗加快，嚴重時可能致使發(fā)動機因潤滑冷卻失效而損壞。

燒機油冒藍煙是氣門油封老化較為直觀且常見的癥狀。當氣門油封老化失去良好的密封性能后，機油會順著氣門導桿大量流入氣缸燃燒室。在發(fā)動機工作時，這些額外進入燃燒室的機油被點燃，從排氣管排出，就形成了明顯的藍色煙霧 ，并且尾氣中還會伴有濃濃的機油味道。而且，時間一長，你還會發(fā)現(xiàn)排氣管口有油漬殘留，甚至還會出現(xiàn)濕氣，這都是燒機油冒藍煙帶來的后續(xù)表現(xiàn)。

火花塞積碳也是不可忽視的癥狀之一。由于老化的氣門油封讓機油不斷進入燃燒室，機油與混合氣一同參與燃燒過程。然而，機油的燃燒并不像混合氣那般充分完全，在燃燒過程中，就會產(chǎn)生許多黑色的積碳物質(zhì)。這些積碳會逐漸堆積在火花塞的電極和周邊部位，越積越多。火花塞被積碳嚴重覆蓋后，點火性能就會大打折扣，無法正常有效地將高壓電轉(zhuǎn)化為火花，點燃混合氣，進而嚴重影響發(fā)動機的正常工作狀態(tài)。

發(fā)動機動力下降更是氣門油封老化帶來的顯著問題。一方面，氣門油封老化導致氣門傾斜，使得氣缸密封不嚴，原本在氣缸內(nèi)應該被有效壓縮和利用的混合氣，會出現(xiàn)泄漏的情況，氣缸壓力隨之下降。另一方面，火花塞積碳也使得點火效果不佳，混合氣不能及時充分燃燒。這兩方面因素共同作用，發(fā)動機無法輸出正常的動力，車輛在行駛過程中就會表現(xiàn)出加速無力、響應遲緩等現(xiàn)象，駕駛體驗明顯變差。

機油消耗加快同樣是氣門油封老化的重要警示信號。正常情況下，發(fā)動機的機油消耗處于一個相對穩(wěn)定的水平。但當氣門油封老化后，機油會不斷地通過老化的油封進入燃燒室被燒掉，或者通過密封不嚴的部位泄漏出去。這就使得機油的消耗速度遠遠超過正常范圍。如果不及時發(fā)現(xiàn)并處理，持續(xù)加快的機油消耗，可能會在車輛長途行駛或者高強度使用過程中，導致發(fā)動機內(nèi)的機油量嚴重不足。一旦機油缺失過多，發(fā)動機的潤滑和冷卻系統(tǒng)就無法正常工作，各個零部件之間的摩擦會急劇增大，產(chǎn)生大量的熱量，最終可能會引發(fā)發(fā)動機因潤滑冷卻失效而爆缸，造成嚴重的損壞。

總之，發(fā)動機氣門油封老化所引發(fā)的這些癥狀，從細微到嚴重逐步發(fā)展。燒機油冒藍煙、火花塞積碳是早期較為容易觀察到的跡象，而動力下降則反映出問題已經(jīng)對發(fā)動機的性能產(chǎn)生了明顯影響，機油消耗加快以及可能出現(xiàn)的爆缸危險，則是老化問題嚴重化的體現(xiàn)。車主們?nèi)绻l(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)這些癥狀，一定要及時檢查氣門油封，以免造成更大的損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）