標致307發動機故障燈亮的原因眾多，涵蓋多個系統。諸如點火系統中火花塞或點火線圈故障，會讓發動機無法正常點火；燃油系統里燃油泵、濾清器等問題，影響燃油供給致發動機運行不穩；排放控制系統中催化轉化器、氧傳感器故障，影響排放性能；此外，節氣門位置等傳感器故障，也會干擾發動機控制與性能。這些因素都可能觸發故障燈亮起 。

具體來說，點火系統方面，火花塞長時間使用后，電極會逐漸磨損，點火能量不足或者點火不穩定，導致混合氣無法及時充分燃燒，發動機工作就會出現異常，故障燈也就隨之亮起。點火線圈作為將低電壓轉換為高電壓以實現火花塞點火的部件，一旦它出現故障，火花塞無法得到足夠的高壓電，同樣會造成點火失敗，影響發動機正常運轉。

燃油系統也不容忽視。燃油泵的作用是將燃油從油箱輸送到發動機，如果它工作不良，無法提供足夠的燃油壓力，燃油就不能順利噴射到發動機內，發動機得不到充足的“糧草”供應，運行就會變得不穩定，故障燈就會發出警示。燃油濾清器若堵塞，會阻礙燃油的順暢流動，導致燃油供應不暢，發動機的動力和運轉狀態都會受到影響。燃油噴射器出現故障，例如噴油不均勻、噴油嘴堵塞等情況，也會破壞發動機內的燃燒過程，進而引發故障燈亮起。

排放控制系統故障同樣會導致故障燈亮。催化轉化器的主要功能是將發動機排出的有害氣體轉化為無害物質，如果它的效率降低，無法有效凈化尾氣，車輛的排放就會不達標，這一情況被監測到后，故障燈就會亮起。氧傳感器則負責監測排氣中的氧含量，以此來調節發動機的混合氣濃度，一旦它損壞，就無法準確反饋信息，發動機的混合氣控制就會出現偏差，影響燃燒效率和排放情況，從而觸發故障燈。

傳感器故障也是常見原因。節氣門位置傳感器用于監測節氣門的開度，以此來控制發動機的進氣量，如果它出現故障，發動機控制單元就無法準確得知進氣量信息，對發動機的控制就會出現失誤，導致發動機工作異常。冷卻液溫度傳感器能夠實時監測發動機冷卻液的溫度，若它出現問題，傳遞錯誤的溫度信息，發動機控制單元會按照錯誤的信號進行噴油、點火等控制，使發動機不能在最佳狀態下工作，故障燈也會亮起。空氣流量傳感器負責測量進入發動機的空氣流量，它的故障會導致發動機控制單元對混合氣濃度的計算出現偏差，進而影響發動機的正常運行。

此外，油質問題也可能致使故障燈亮起。如果沒有按照廠家要求添加燃油和機油，燃油的品質不佳或者機油的規格不匹配，都有可能會造成發動機的磨損加劇，使發動機內部的工作狀態受到影響，從而導致故障燈亮起。混合氣燃燒不良也是一個因素，除了上述點火系統和燃油系統故障可能引發外，噴油嘴堵塞、進氣管積碳等也會導致混合氣無法充分、均勻地燃燒，產生的異常情況被氧傳感器監測到并報告給電子控制單元（ECU）后，故障燈就會亮起發出警告。

總之，標致307發動機故障燈亮起是多種潛在問題的一個外在表現，涉及發動機的多個關鍵系統和部件。了解這些可能的原因，有助于車主在故障燈亮起時，對車輛的問題有一個初步的判斷，以便及時采取正確的措施進行檢查和維修，保障車輛的正常運行和安全駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）