氧傳感器一般不需要定期更換。正常情況下，按時保養車輛且沒有暴力駕駛等行為，氧傳感器使用十萬公里沒啥問題。

氧傳感器有前氧和后氧兩個，前氧位于三元催化器前面，用于調節混合氣濃度，后氧位于三元催化器后面，用于監測三元催化器的工作狀態。

但要是車輛經常在惡劣環境下跑，比如擁堵的城市道路、高溫高濕地區，或者長期用劣質燃油，那可能在行駛8 - 10萬公里左右就得考慮更換了。因為在這些條件下，氧傳感器容易出狀況。

判斷氧傳感器要不要換，可以看車輛的故障指示燈有沒有亮，尾氣排放是不是異常，發動機的動力和油耗有沒有變化。要是有這些異常，就可能得檢查更換氧傳感器了。

定期更換氧傳感器也有不少好處。有助于提高燃油經濟性，正常工作的氧傳感器能確保發動機處于最佳空燃比狀態，讓燃油燃燒更充分，降低油耗。

能提升發動機的動力性能，氧傳感器故障會導致燃油噴射不準確，影響發動機輸出功率，及時更換可保證發動機動力充沛，駕駛更順暢。

還有利于減少尾氣排放，正常的氧傳感器能幫助車輛更好地控制尾氣中的有害物質排放，降低環境污染。

總之，正常保養、駕駛習慣良好的車，氧傳感器十萬公里內通常不用換。但要是車的使用環境差，那就得留意8 - 10萬公里這個里程，根據實際情況看是不是要換氧傳感器 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）