汽車發(fā)燒音響的升級方案多樣，不同車型有適配方案。

大眾ID4 ，音頻處理器選德國彩虹SL-P0855A ，前聲場喇叭用美國萊格蒂亞三分頻套裝，再加上美國萊格蒂亞低音炮。功放方面，前聲場功放選德國喜力仕C FOUR ＋ H400X ，低音功放是德國彩虹DM 2000 ，還有德國彩虹電源管理器。同時結(jié)合俄羅斯STP Smart減震板做門板隔音，減少外界噪音干擾，讓音響效果更純粹。

大眾攬境，日本JVC KS-AX910P音頻處理器優(yōu)化音頻。前聲場喇叭用德國喜力士P62C兩分頻套裝，后聲場是德國喜力士S62C.2兩分頻套裝喇叭，中置喇叭為德國喜力士P3M中音，搭配優(yōu)美聲U11備胎低音。功放選德國伊頓150.4四路功放，搭配俄羅斯StP航空炸彈隔音，營造安靜聽音環(huán)境。

奇瑞艾瑞澤GX ，歌航G2處理器優(yōu)化音源。前聲場采用丹拿372三分頻，通過倒模工藝安裝在A柱，獲得精準(zhǔn)的聲音指向。后聲場用丹拿232并配備麗音圈。前后聲場分別由詩芬尼MA-95.4功放驅(qū)動，低頻部分用捷力10寸W0超低音單元和戰(zhàn)斧700功放，讓低頻更震撼。

寶馬530li ，詩芬尼B012處理器處理音頻。前聲場用詩芬尼典雅寶馬三分頻，后環(huán)繞是詩芬尼寶馬專用兩分頻，中置及專用替換型發(fā)光蓋板采用詩芬尼典雅中音，帶來高品質(zhì)聲音享受。

奔馳G63 ，阿爾派D90主機(jī)和H DS9 90解碼器解決音源問題。前聲場高音和中音采用意大利卓敖TEMP系列三分頻喇叭，A柱倒模全主動設(shè)計。Audio捷力的十寸超薄低音炮10-TW3倒模在尾箱左側(cè)。六臺佐羅純后級單聲道功放驅(qū)動前聲場喇叭，ARC 2500.1低音功放推動低音炮，功放、解碼器等器材倒模在尾箱底板。

通用的升級方案，升級音箱系統(tǒng)，安裝高品質(zhì)音箱并選合適型號，調(diào)整音箱位置和方向平衡音色，增加低音炮或單元提升低音。安裝功放提升輸出功率，選適合音箱功率的功放并調(diào)節(jié)參數(shù)優(yōu)化效果。安裝音頻處理器可更好處理音頻信號。調(diào)校均衡器讓各個頻段聲音更協(xié)調(diào)。升級車載影音系統(tǒng)，帶來更好的視聽體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）