差速器設計要適應新能源汽車需求，得從多方面著手。確定調整參數很關鍵，要依據車輛具體需求來。不同駕駛環境和習慣對差速器調整要求有別。

高速行駛時，提高差速器抗側滑能力能保證車輛穩定性；城市道路行駛，提升差速器轉向靈活性可增強操控性。并且要根據車輛能源利用率調整其工作方式，提高節能性能。

電子差速器的優化也不容忽視。科技進步推動新能源汽車電子差速器不斷發展。提高差速器響應速度和精度，能提升車輛操控性與駕駛體驗；優化工作模式，則可提高能效與續航里程，像優化功耗和效率，就能減少能源消耗，增加續航。還可將電子差速器與其他電子輔助駕駛系統結合，提升安全性與智能化水平。

隨著整體動力系統需求增加，差速器朝著集成化發展，能更好適應車輛整體設計。純電動車動力總成有提高速比的趨勢，差速器設計得考慮滿足大速比需求，優化行駛性能。

新能源汽車普及，差速器要滿足小型化要求，在保持小巧的同時確保強度和穩定性。智能化也是重要趨勢，在電動化和自動駕駛背景下，差速器需與電控系統深度結合，實現實時動力調配和優化行駛性能。

在連接方式上也有創新，傳統差速器和主減速齒輪用螺栓連接，對螺栓、轉矩要求高。商用車領域，EMAG LaserTec提供激光焊接整體生產系統，將主減齒輪和差速器化學融合焊接成整體。株洲齒輪與高校合作研究乘用車差速器和主減齒輪焊接技術，針對兩種材料差異大的難點，采用添加以鎳為基體的焊絲焊接，有部件激光清洗、壓裝、焊接、探傷、烘干等一系列技術方案，由兩臺工業機器人完成上下料和作業，整個過程高效且能保證質量。

通過這些設計改進，差速器能更好適應新能源汽車的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）