汽車缺缸指發動機中有一個或多個氣缸沒正常工作 ，破壞汽車平衡性，引發發動機顛簸。

原因有多種。

先說點火系統。火花塞腐蝕就無法正常跳火，導致缺缸。高壓線圈要是損壞，不能產生高壓電，火花塞就沒火，氣缸自然無法工作 。高壓線圈繼電器壞了，也會讓高壓線圈不能正常點火。還有ECU有故障，也會致使高壓線圈不點火。

噴油系統同樣會引發問題。供油壓力不足，燃油不能正常噴射到氣缸，影響燃燒。油路損壞、油箱油泵磨損過大、汽油濾清器堵塞，都會造成供油不暢。噴油器磨損，燃油霧化不良，甚至增減燃油量或者不噴油，也會導致缺缸。

發動機機械部分也可能出狀況。氣缸套活塞環磨損，間隙增大，進排氣門關閉不嚴，氣門油封漏氣，導致缸壓不足。缸內壓力不夠，燃油和空氣的混合氣就不能充分燃燒，造成缺缸。

對于高壓共軌發動機，發動機電腦板ECU出現問題，也會引發缺缸。另外，分電蓋觸點燒蝕嚴重，造成跳火異常 。火花塞熱值低，積碳過多，會漏電、跳火過弱甚至無法工作，引發缺缸。噴油嘴積碳堵塞，也會導致燃油噴射不正常，引起缺缸。

缺缸判斷方法簡單。發動機運行時，按順序分別拔掉缸線或噴油器插頭。正常氣缸斷火或斷油后，發動機反應明顯；沒工作的氣缸斷火或斷油，發動機運行基本沒變化。也能用紅外測溫儀測排氣管溫度，未燃燒氣缸的排氣溫度比燃燒氣缸明顯偏低。

判斷出缺缸后，先用缺缸火花塞試火，排除點火系統問題。再用缸壓表測氣缸壓力，排除發動機機械方面問題。一般標準缸壓舊車不低于0.75MPa ，新車不低于1.2MPa。要是缸壓不符合標準，可能是氣門或活塞環封閉不嚴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）