捷達剎車總泵能換。

制動主缸也就是剎車總泵，是把踏板機構輸入的機械能轉化成液壓能的單向作用活塞式液壓缸。它有單腔和雙腔式兩種，分別用于單回路和雙回路液壓制動系統。

現在為了提升汽車行駛安全性，按交通法規要求，現代汽車行車制動系統大多采用雙回路制動系統，也就是串列雙腔主缸組成的雙回路液壓制動系統，單腔制動主缸已被淘汰。

當下采用雙回路液壓制動系統的基本是伺服制動系統或動力制動系統，不過有些微型或輕型汽車，為簡化結構且保證在駕駛員可控范圍，會用串聯雙腔制動主缸構建雙回路的人力液壓制動系統。

所以，捷達剎車總泵不僅能換，在特定情況還很有必要更換，畢竟這關乎駕駛安全，一旦出現問題，及時更換是明智之舉。

新捷達剎車總泵更換時，先打開機倉蓋子，把中網上面的幾個固定螺絲擰下。接著面向車頭蹲下，中網里面下端有四個卡子，用螺絲刀伸進去向上撬開卡子后向外拉。

換完剎車泵還得進行排空氣操作。放空氣順序是右后輪、左后輪、右前輪、左前輪、離合器總泵。放空氣時先連續踩剎車踏板5到6次，然后踩住不動，馬上放松右后輪剎車分泵空氣螺絲再迅速擰緊。

放空氣過程中要注意剎車總泵上方容器不能缺剎車油，得保持滿位狀態。重復上述流程，直到排出新油，最后擰緊放油螺栓，空氣就排好了。

要是有條件的話，最好使用儀器更換，這樣更精準高效，能更好地保障剎車系統的性能和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）