剎車分泵是汽車剎車系統(tǒng)的重要部件，工作原理基于不同類型的剎車系統(tǒng)。

油壓剎車系統(tǒng)中，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板，主缸活塞右移，彈簧被壓縮，皮碗關(guān)閉回油孔，缸內(nèi)液體產(chǎn)生壓力推開出油閥，制動(dòng)液經(jīng)油管流入各輪缸。輪缸活塞向外擴(kuò)張，推動(dòng)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓接觸產(chǎn)生制動(dòng)。

松開制動(dòng)踏板，剎車總泵活塞在回位彈簧作用下回行，制動(dòng)系統(tǒng)油壓降低，制動(dòng)蹄回位，輪缸內(nèi)制動(dòng)液流回總泵。此時(shí)出油閥關(guān)閉，制動(dòng)液推開回油閥，經(jīng)回油閥周圍流回主缸，解除制動(dòng)。

連續(xù)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，總泵活塞快速退回，因油管及總泵油閥對(duì)制動(dòng)液有阻力，制動(dòng)液不能隨活塞同時(shí)退回主缸，總泵皮碗內(nèi)端產(chǎn)生部分真空，活塞環(huán)形空間儲(chǔ)存的制動(dòng)液穿過(guò)活塞頭部小孔經(jīng)皮碗邊緣補(bǔ)充到皮碗內(nèi)端。再次踏下制動(dòng)踏板時(shí)，因油量增加能獲得更大制動(dòng)效能。

制動(dòng)液流入活塞右腔時(shí)，儲(chǔ)油室內(nèi)制動(dòng)液經(jīng)進(jìn)油孔流入活塞左腔和環(huán)形空間以備再用。制動(dòng)踏板完全松開后，多余制動(dòng)液經(jīng)回油孔流回儲(chǔ)油室。

氣壓剎車系統(tǒng)里，氣泵由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，將空氣壓縮成高壓氣體儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣筒。一個(gè)儲(chǔ)氣筒通過(guò)管路與剎車總泵相連，剎車總泵分上下氣室分別控制后輪和前輪。

駕駛員踩下剎車踏板，上氣室開啟，儲(chǔ)氣筒高壓氣體傳至繼動(dòng)閥，繼動(dòng)閥控制活塞被推出，另一儲(chǔ)氣筒氣體通過(guò)繼動(dòng)閥與后剎車分泵相連，剎車分泵推桿前推，通過(guò)調(diào)劑背使凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心凸輪撐開剎車蹄與剎車鼓摩擦實(shí)現(xiàn)剎車。同時(shí)，下室開啟，高壓氣體進(jìn)入快放閥分配給前剎車分泵，前后輪工作原理相同。

駕駛員松開剎車踏板，上下氣室關(guān)閉，快放閥和繼動(dòng)閥活塞在彈簧作用下回位，前后剎車分泵與大氣相通，推桿回位，剎車結(jié)束。

一般后輪先剎車，前輪稍后跟上，利于駕駛員控制車輛方向。

無(wú)論哪種剎車系統(tǒng)，剎車分泵都通過(guò)特定方式，利用摩擦力使車輛減速或停車，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）