三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有優(yōu)勢。

比能量上，三元鋰更出色。由于二者電極材料和化學(xué)性能不同，在相同容積或重量下，三元鋰電池能存儲更多電量，車子能跑的里程數(shù)更高，相同質(zhì)量下三元鋰電池比能量是磷酸鐵鋰的1.7倍。

安全性方面，磷酸鐵鋰更好。在主流車配電池里，磷酸鐵鋰耐熱性突出，600℃時才開始溶解，而三元鋰電池在300℃左右就開始溶解，從起火事件車型占比也能看出磷酸鐵鋰更安全。

超低溫性能上，三元鋰占優(yōu)。新能源車巡航里程在低溫下會衰減，磷酸鐵鋰在低溫下性能不如三元鋰，-10℃時電池容量就衰減至約50%，工作溫度最多不超過-20℃，三元鋰工作下限為-30℃，且相同溫度時衰減程度小。

使用期限上，磷酸鐵鋰更久。車輛電池組多次充放電后總電量會下降，磷酸鐵鋰可充電3500次才衰減至強制更換界線80%，能使用十年以上，三元鋰電池充電2000次以內(nèi)就衰減至要求值，大約使用六年。

磷酸鐵鋰電池不含貴重金屬元素，原材料成本低，耐高溫、安全穩(wěn)定性強，價格便宜，循環(huán)性能好。三元鋰電池電壓平臺高，比能量、比功率大，大倍率充電和耐低溫性能有優(yōu)勢。

如果當?shù)貧夂蚝洌ㄗh選擇三元鋰電池；要是氣候不那么冷，比如廣東地區(qū)，選擇磷酸鐵鋰電池較好。

隨著新能源車發(fā)展，電池技術(shù)不斷革新。三元鋰電池能量密度高、充電快，能提升電動車續(xù)航和充電速度；磷酸鐵鋰電池安全性高、循環(huán)壽命長、價格低。像寧德時代推出的磷酸鐵鋰4C快充電池，充電10分鐘電動汽車就能續(xù)航400km，且無懼零下10攝氏度環(huán)境。

總之，選三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，要根據(jù)自身具體需求來決定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）