曲軸連桿的常見故障及解決方法

連桿常見故障有桿身彎曲塑性變形，在長期壓應力和擺動附加彎矩作用下，尤其是最高爆發壓力過大或缸內積水液擊時易發生，有擺動平面彎曲、大小端軸線平面內彎曲、扭曲三種變形形式。

桿身裂紋多因脈沖負荷反復作用導致疲勞破壞，連桿受沖擊力過大、材料強度不足、應力集中嚴重等也會產生，小型高速機連桿易出現，如桿身中部碰傷、操作不當、過度處圓弧不夠等。檢修時清潔懷疑處，用色油法和放大鏡檢查，廠修可用磁力探傷，發現裂紋應報廢，對桿身傷痕修整光潔。

連桿螺栓變形斷裂，原因包括預緊力不均或過大、螺栓定位圓與孔間隙大、螺母或頭部與支承平面貼附不平、螺栓材質差或表面受傷、柴油機故障等。使用中記錄原始和使用后長度判斷塑性伸長量，超過規定值或使用周期應報廢，檢修用色油法或磁力探傷檢查，有橫向裂紋一律更換，少于3根長度不超5mm且與軸線交角小于30°的發紋還可使用。

曲軸常見故障有磨損，軸頸表面輕微磨損表現為擦痕、劃痕變粗糙，多因潤滑油含雜質、表面不潔或軸承粗糙，處理時用砂布、油石或修磨夾具去除傷痕并拋光。

還有變形和損壞，形式有疲勞斷裂和紅套滑移。

曲軸連桿機構異響故障

活塞環漏氣敲擊響，與連桿軸承與軸頸磨損過量、連桿螺栓松動或折斷、連桿軸承合金燒毀或脫落、曲軸曲柄銷失圓、曲軸油道堵塞或潤滑系統故障等有關。

曲軸軸承異響，在機油加注口處聽察，改變轉速，加速或減速時有聲響，可用一字螺絲刀抵在汽缸體兩側的曲軸位置處聽察。可能原因有曲軸軸承與軸頸磨損、配合間隙過大、安裝螺栓力矩未達標、曲軸彎曲折斷、潤滑油不足或過稀。確定異響軸承缸位，相鄰兩缸斷火判斷，損耗期伴機油壓力下降需大修。

活塞銷異響，在異響明顯范圍斷火試驗判斷，轉速變化時聽察聲響。可能原因有活塞銷與連桿小頭磨損、間隙大，活塞銷與銷孔配合間隙大，機油壓力低、潤滑差，活塞銷鎖環脫落、折斷等。分解檢查調整配合尺寸，檢查油路，測量裝配后尺寸，更換有問題的零件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）