液壓離合器和傳統離合器區別在這幾方面。

結構上，傳統離合器一般指摩擦離合器，由摩擦片、彈簧片、壓盤和取力器軸組成；液壓離合器傳動裝置采用液壓傳動。傳統離合器靠機械裝置如彈簧和杠桿操作離合器片與飛輪的分離和結合，液壓離合器通過液壓系統控制。

工作原理上，傳統離合器踩下踏板時，通過推桿使總泵活塞移動，總泵及管路中油液受壓，分泵活塞被推動帶動分離軸承使離合器分離。液壓離合器踩下踏板，通過推桿使總泵活塞向左移動，總泵及管路中油液受壓壓力升高，在油壓作用下，分泵活塞被推向左移，推動分離踏板帶動分離軸承使離合器分離。

操作感受有別，液壓離合器操作輕便舒適，摩擦阻力小，長期運行踏板力不會顯著增加。傳統離合器操作相對較重。

性能表現上，傳統離合器在傳遞扭矩和啟動、換向的平穩性方面可能不如液壓離合器。液壓離合器能傳遞更大扭矩，適合重載應用，控制精度高，動力傳遞平穩，減少沖擊和振動，能量密度高，在高速運行時表現更優。

維護保養方面，傳統離合器要檢查離合器儲液罐液面高度、液壓操縱機構泄漏情況、離合器踏板等。液壓離合器除這些，還要注意保證軸的公差配合、軸內進油孔尺寸、液壓油的清潔和供給等。

應用場景也不同，傳統離合器的鋼絲拉線經久耐用不易出故障，機械式離合器通常應用于重型機械和工業設備中。液壓離合器在汽車和重型機械中更為常見。像寶來汽車就采用可靠的液壓系統設計，相比傳統拉線式離合器，操作更輕松，踏板力度小，冬季也不易凍結，提供更流暢駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）