顛簸路面方向盤咯噔咯噔，原因主要在轉向系統和懸架系統。

轉向系統方面，轉向軸花鍵間歇大，這會使部件連接不緊密，顛簸時產生咯噔聲。轉向軸萬向節松曠，萬向節是傳遞動力和轉向的重要部件，松曠后在顛簸路面受震動就容易發出響聲。轉向球頭松曠，球頭負責連接轉向節和控制臂，松了顛簸時就會咯噔響。轉向機故障也會導致，轉向機出現問題，運作時會產生異常聲響。

懸架系統方面，減震器或其支撐軸承故障常見。比如減震器與車身連接的緩沖橡膠老化變硬，過顛簸路面時，減震效果變差，部件間碰撞就有咯噔聲。懸架的下擺臂膠套或者穩定桿拉桿損壞，在顛簸路面行駛時，相關部件運動狀態改變，就會發出咯噔聲。

還有其他可能，防塵套潤滑度不足產生干摩擦，方向機橫拉桿或者外球頭松動工作間隙變大，連桿軸間隙變大，懸架下搖臂膠套故障，也都可能引發響聲。

遇到這種情況，要降低車速，避免大幅度打方向盤，然后低速將車開到附近的4S店或維修廠進行檢修。要是咯噔咯噔聲音比較嚴重，最好打救援電話不要繼續行駛。聲音時有時無的話，盡量低速行駛，就近找修理廠維修。

日常要做好預防保養。盡量在車輛移動后再打方向，避免原地轉動方向盤，減少對轉向系統的額外磨損。汽車停穩后回正方向，防止懸掛系統和輪胎承受負荷。調頭時不要將方向盤打到死點，降低對轉向系統的沖擊。定期檢查各部件狀態，查看防塵套潤滑情況，檢查方向機橫拉桿、外球頭、連桿軸等是否松動，發現減震器緩沖橡膠有老化跡象及時更換，這樣能讓車輛更可靠，駕駛更安全舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）