電子差速鎖的維護成本不是固定的。

它跟多種因素有關。比如說，車輛使用場景和頻率就影響很大。要是常跑復雜路況，使用頻率高，維護成本可能就上去了。但只是偶爾應對特殊路況，那成本不會太高。

電子差速鎖的維護得靠專業技術和設備，得定期換專用齒輪油和摩擦片等配件，保證正常工作。

它比一些高端差速鎖比如托森差速鎖的維護成本低。從車型看，同款車有差速鎖和沒差速鎖價格不一樣，后期保養投入也不同。四驅車因為有差速器和差速鎖等輔助系統，維護成本通常高些，兩驅車驅動系統簡單，維護成本低。

電子差速鎖跟機械差速鎖比，機械的手動操作，電子的通常自動控制，部分車型還能手動控制，電子的緊急時響應快，操控和安全性能好。機械的主要用于越野車，電子的越野車、高性能轎車和跑車都能用。機械的響應慢，電子的能瞬間鎖止，牽引力更強。機械的結構簡單，保養容易，電子的結構復雜，要專業人員維護。機械的成本低，電子的成本高但性能和便利性好。

還有，像電子限滑差速鎖，常見于城市 SUV，成本低，不用改差速器，但性能跟機械差速鎖比差遠了，會給發動機增加負擔，動力弱的車應對復雜路況可能不行。

總之，電子差速鎖維護成本高低要看具體情況。如果常在城市開，偶爾越野，成本一般不高。要是常越野，就要做好成本高的準備，還得按需求選合適的差速鎖類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）