柴油車改氣對發(fā)動機壽命是有影響的。

因為汽車原設(shè)計燃料是柴油，硬件也是針對柴油設(shè)計的，天然氣與柴油的熱值、成分都不同。天然氣燃燒溫度比燃油高很多，會使發(fā)動機的配氣機構(gòu)承受力減小。而且天然氣熱值比柴油低，密度低且以氣態(tài)存在，與空氣混合時會降低發(fā)動機進氣效率，導(dǎo)致發(fā)動機動力不足。

不過，也別太擔(dān)心。雖說改氣會影響發(fā)動機壽命，但也有好處。比如，燒天然氣很少有積碳問題，天然氣不會稀釋機油，同樣行駛一定里程，燒天然氣車輛的機油不會變黑。而且改氣后用車成本大幅度降低，天然氣燃燒效率基本接近柴油，價格卻僅僅是柴油的一半，還更加綠色環(huán)保。

對于私家車來說，一般不用太憂慮。因為私家車很少能開到 40 萬公里，每年行駛一萬公里左右，十年也就十萬公里，此時發(fā)動機正值壯年。

但對于出租車來說改氣就很劃算，雖然會縮短發(fā)動機壽命，可運營成本能大大降低。通常來講，根據(jù) 60 萬公里進行報廢，如果您的油改氣車輛能夠達到排放標(biāo)準(zhǔn)，且沒有滿足 60 萬公里的行駛里程是不會強制進行報廢的。

總的來說，當(dāng)前油改氣技術(shù)已經(jīng)比較成熟，它的經(jīng)濟性、環(huán)保性以及安全性都有一定保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）