警車專用警笛喇叭的工作原理主要通過一系列電子和機(jī)械裝置實(shí)現(xiàn)。

警笛電路中有由晶體管組成的振蕩器，能產(chǎn)生特定頻率的信號(hào)，且通過改變振蕩器輸出信號(hào)的頻率來獲得警笛聲效果。比如，Q 基極通過由 R2 和 C1 組成的 RC 電路進(jìn)行偏置，按下連接 R2 的開關(guān) S2 ，C1 充電使電壓增加，信號(hào)頻率上升，釋放開關(guān) S2 ，電容放電，頻率恢復(fù)正常。

警笛喇叭還采用發(fā)聲集成電路 KD-9561 和開關(guān)集成電路 TWH8778 的組合，KD-9561 輸出警音信號(hào)，經(jīng) TWH8778 處理放大后推動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)聲。

早期的副翼報(bào)警器，通過渦輪上的擋片與沖擊波腔的配合，研磨水蒸氣產(chǎn)生壓力差來發(fā)聲。

警笛電路圖中，兩個(gè)晶體管和一個(gè) RC 電路形成發(fā)出一定頻率信號(hào)的振蕩器。要改變頻率，操作連接 R2 的開關(guān) S2 就行。

警車?yán)冉小暗鸵衾取保呻姶盆F、線圈、喇叭薄膜組成，把電流頻率轉(zhuǎn)化為聲音。當(dāng)電流通過線圈產(chǎn)生電磁場(chǎng)，符合右手法則。

另外，通過設(shè)置半圓反音罩能避免警笛聲向四周擴(kuò)散，利用回聲加強(qiáng)原聲，提高傳播距離。設(shè)置風(fēng)葉可給揚(yáng)聲器本體表面降溫，設(shè)置貫通的通箱，警車行駛時(shí)氣流穿過能給電機(jī)降溫，通箱內(nèi)壁對(duì)稱固定安裝的濾板也有作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）