車子臺速抖動的原因有不少。

比如發動機積碳過多，這是因為車長時間行駛或者油品不好，積碳會附著在進排氣門、發動機缸體、噴油嘴、節氣門這些地方，從而影響燃油噴射、空氣進入和燃油空氣混合比，最終導致怠速抖動。

還有發動機部件老化，像發動機懸置出問題，濾震效果差，在怠速時車身就容易抖動，尤其發動機負荷有變化時。

點火系統有狀況也會這樣，像某個缸不點火或者點火弱，得查看火花塞有沒有電機燒蝕損壞、間隙大的問題，點火線圈有沒有漏電、電壓低、損壞的情況，還要留意點火時間對不對。

油壓不穩也不行，像機油少了、臟了、變稀了，油管漏油、油泵壞了或者零部件磨損超標，嚴重的會造成發動機“燒瓦”。

空濾要是故障，堵塞會讓發動機進氣量變小，混合氣過濃，造成怠速抖動；空濾含水多也會讓進氣量減少，混合氣過濃，導致怠速發抖。

進氣歧管墊呲了或者有裂紋，會讓空氣進入發動機過多，混合氣過稀，引起怠速發抖。

節氣門有積碳或者怠速時軸發卡，都會讓混合氣不正常，導致怠速發抖。

電路故障也不行，像火花塞工作不好、積碳多、電極間隙大、點火線圈和高壓線故障，會讓燃油燃燒不完全，造成怠速發抖。

點火不正時也不行，正時皮帶或鏈條長時間工作磨損，造成點火時間變遲，發動機怠速就會發抖。

機械故障也會導致，像發動機進氣門間隙縮小，進氣量不足，混合氣過濃；氣門關閉不嚴，缸套、活塞及環磨損多，缸壓不足，發動機怠速抖動，還會油耗增加、加油門無力。

噴油器噴油不成霧化狀，而是成水滴狀或水柱狀，混合氣過濃，怠速肯定會發抖。

解決辦法也有多種。

原地怠速車身抖動，就更換發動機機腳膠。

低速高檔急加速時車身抖動，要檢查火花塞。

開空調時剎車抖動，就更換電子風扇。

高速踩剎車方向盤抖動，得更換前輪剎車盤。

高速踩剎車制動踏板抖動，更換后輪剎車盤。

跑高速時方向盤抖動，給兩前輪做動平衡。

空濾堵塞灰塵少的可以用高壓氣體吹拍后使用，含水量多的最好更換，而且要定期更換空濾。

進氣歧管墊呲了或有裂紋，就更換進氣歧管墊。

節氣門臟了就清洗，壞了直接換，建議 2 萬公里左右清洗節氣門。

電路故障可以拆下火花塞，把點火線圈插在火花塞上，空轉啟動機看火花塞跳火情況，火花塞火弱就更換火花塞或點火線圈。

正時皮帶磨損要及時更換。

噴油器故障可以清洗汽油油路、用油品好的汽油，換新的汽油濾清器或汽油泵。

發動機機腳老化就直接換新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）