寶馬 X3 氧傳感器故障檢修

當您的寶馬 X3 出現氧傳感器故障時，別著急，咱們來一步步解決。

氧傳感器作用很大，它能監測發動機燃燒后的廢氣氧含量，反饋給發動機電腦，讓電腦調整噴油量，達到理想空燃比。要是它出問題，混合氣不是過濃就是過稀，影響發動機動力和經濟性，尾氣也可能超標。

氧傳感器故障時，發動機會有這些癥狀：故障燈亮、加速無力、油耗增加、尾氣排放超標。

故障原因常見的有：

- 氧傳感器中毒，可能是燃油或機油質量差，發動機高溫高負荷工作久了。

- 氧傳感器積碳，發動機長期低負荷低轉速工作或用了劣質機油。

- 氧傳感器陶瓷碎裂，發動機劇烈抖動或受外力撞擊。

故障診斷與排除可以這樣做：

- 先檢查氧傳感器外觀，有明顯損壞或裂紋就得換新的。

- 用汽車故障診斷儀讀數據流，正常電壓在 0.1 - 0.9V 變化，長時間保持 0.45V 或 0.5V 以上可能有故障。

- 外觀和數據流正常就查線路有無短路、斷路或接觸不良。

- 都沒問題可能是傳感器本身故障，要換新的。

再說說氧傳感器線路故障。有車主維修后發動機故障燈報警，尾氣難聞。技師診斷發現是氧傳感器加熱裝置故障碼，檢查發現供電保險絲燒斷，換新的又燒斷，原來是氧傳感器加熱線路短路。上次維修拆卸氣門室蓋，氧傳感器線路壓在氣門室蓋邊緣，處理好線路，故障就排除了。

要是裝氣門室蓋弄壞了氧傳感器，前氧傳感器壞了必須換新的，它壞了會讓發動機工況惡化。后氧傳感器壞了會讓汽車動力下降、提速慢、空燃比不準、油耗增加、年檢不合格。

氧傳感器更換過程不難，按電源插頭上卡舌拔下插頭，用扳手逆時針轉動卸下，再反步驟裝新的。動手能力強可以自己換，但建議找維修人員，換時注意別燒傷，它在發動機排氣系統上。

寶馬 X3 涉水后也可能出現氧傳感器故障。比如有輛車涉水后發動機進水無法起動，檢查發現空濾浸透撕裂，氣缸積水，處理后發動機能起動，但有“游車”現象。檢查發現 2、4 缸連桿變形，換連桿后又有“游車”，觀察數據流發現氧傳感器問題，互換傳感器確定 1、2、3 缸前氧傳感器損壞，更換后故障排除。

為預防氧傳感器故障，要定期換機油和空氣濾清器，別長時間低負荷低轉速工作，用優質燃油和機油，定期清洗節氣門和進氣道，避免發動機劇烈抖動和受外力撞擊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）