新能源汽車的 BMS 作用重大，主要包括以下幾個方面：

首先，BMS 能夠實時監控電池的各種參數。它會檢測電池在充放電等使用過程中的電壓、電流、溫度、容量等，還能監測電池組的絕緣阻值、SOH（生命）值、SOC（當前電量）等，確保電池在安全范圍內工作。

其次，BMS 能預估電池剩余容量 SOC，避免電池過充過放及過溫度。比如在充電時，它會協調充電樁與電池組的交互，確保充電過程安全高效；在放電時，它能控制電芯的放電細節參數，防止出現容量最小的電芯過度放電而影響整個電池組的性能。

再者，BMS 可以主動均衡電池間一致性。由于純電動車的電池組由許多單體電芯組成，很難保證每個電芯的參數完全一致。BMS 中的均衡功能能夠解決這一問題，分為被動均衡和主動均衡兩種方式。被動均衡成本低但會產生熱量，主動均衡成本高、線路復雜，但能更有效地轉移電量。

另外，BMS 具備熱管理功能。在放電時，電芯會產生熱量，電池組內部空間有限，若熱量無法及時排出，可能導致電芯短路甚至自燃起火。熱管理技術包括散熱和加熱，散熱方式從早期的風冷發展到現在主流的液冷，加熱方式也多種多樣，如 PTC 熱敏電阻加熱、熱泵加熱、脈沖加熱等，還有利用驅動電機產生的熱量為電池組保溫的方式。

同時，BMS 還能評估電池的健康狀態。包括荷電狀態 SOC 評估、能量狀態 SOE 評估、健康狀態 SOH 評估、功能狀態 SOF 評估、故障以及安全狀態 SOS 評估等，能夠估算剩余電量、續航里程、可用循環壽命，判斷故障類型、定位并輸出故障信息。

最后，如果車輛發生碰撞事故等危險情況，BMS 會按照國標要求及時下電并降低部分電路中的電壓，保障乘員的生命安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）