變速器減速機主要有以下作用：

改變動力傳遞方向：讓發動機輸出的動力能夠按照車輛行駛的需求改變方向，比如從縱軸旋轉的扭矩轉變為車輪繞橫軸旋轉所需的動力。

為各擋位提供共同傳動比：作為變速器的延伸，為不同擋位提供相同的傳動比，降低對變速器減速能力的要求，從而減小變速器的尺寸，使車輛整體布局更合理。

增大扭矩：發動機輸出功率一定的情況下，降低傳動速度就能獲得更高的輸出扭矩，從而為車輛提供更大的驅動力。

實現差速功能：能改變動力輸出方向，實現左右輪差速或中后橋差速。

變速器減速機的結構分類多樣：

圓柱齒輪：結構簡單、加工容易，常用斜齒圓柱齒輪。在發動機橫置時的主減速器、輪邊減速或者雙級主減速器中應用較多。

弧齒錐齒輪：主動齒輪軸線與從動齒輪軸線相互垂直交于一點，工作時同時嚙合的齒數多，工作平穩、噪聲小、承載能力大，但對安裝精度要求高，常用于發動機縱置的場合。

雙曲面齒輪：主動齒輪軸線與從動齒輪軸線相互垂直而不相交。

蝸輪蝸桿：工作平穩可靠、無噪聲，輪廓尺寸及質量小，能得到大傳動比，結構簡單、拆裝方便，但傳動效率低，在發動機縱置場合應用較少。

使用變速器減速機還有諸多好處：

降低轉動慣量：能通過速比的平方降低，及時控制起停、變速。

增大扭矩：相當于增大了輸入功率，可減小輸入電機所需的功率，因為電機價格昂貴，所以考慮采用減速機能節省成本。

使用費用低：負載大時，減速機先損壞，只需更換備件即可恢復使用，相比電機損壞，費用更低，且電機維護時間長于減速機。

節約能源：相同功率下使用減速機能讓電機滿足輸出扭矩時電流減少，降低電機散熱及絕緣的要求，有效節能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）