汽車的渦輪增壓器真空閥作用可不小！它一邊給工作泵膜提供真空度，另一邊與大氣相通。在大氣壓力下，帶動推桿向前移動，從而起到助力作用。

渦輪增壓器是由泵輪和渦輪組成，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，給進氣系統增壓。但增壓器工作時溫度高、轉速快，所以普遍采用全浮動軸承，靠機油潤滑和冷卻液冷卻。

轎車汽油機因為轉速高、空氣流速變化大，對渦輪增壓器有更高要求，普遍采用電子噴射系統，其在汽油機上的應用越來越普遍。轎車用的廢氣渦輪增壓器一般采用單入口渦輪外殼，得有調節裝置來保證在一定轉速范圍內獲得恒定的增壓壓力，還要有爆燃檢測及控制機構調整點火提前角。

渦輪增壓器真空閥在其中起到控制增壓壓力的關鍵作用。當不需要增壓時，比如怠速或者有爆燃先兆時，一部分排氣會通過旁通閥泄出而不進入渦輪增壓器。當發動機轉速達到 2000 轉時，電磁閥關閉旁通閥讓排氣流指向渦輪一側使其轉動，還有通過調節渦輪葉片角度改變阻力來調節渦輪轉速從而改變增壓量的設計。

真空閥還能避免機械真空泵返油，安裝在機械真空泵的進風口，與泵同步開關。在空調系統中，它能導入導出氣體，控制閥門的通斷。比如在接入電磁制動器電路時，真空轉換閥的線圈接通，通過操作手柄使化油器的節氣門開度增大，提高怠速轉速。

總之，渦輪增壓器真空閥對于汽車的性能和正常運行有著重要作用，保證了發動機的高效運轉和動力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）