汽車碰撞測試傳感器是汽車安全領域的重要組成部分，作用十分關鍵。

在汽車碰撞測試中，多維力傳感器能安裝在碰撞測試假人的關鍵部位，像頭部、胸部、腹部和腿部等。當碰撞發生時，它可以精確測量這些部位受到的沖擊力和力矩，為評估汽車安全性能提供關鍵數據。比如根據這些數據，汽車制造商能調整安全氣囊、安全帶、座椅等部件的設計，更好地保護乘客。

智芯傳感的 ZXA 硅微加速度傳感器也是重要的一員。它基于先進的 MEMS 硅微加工技術，具有體積小、可靠性高、精度高、抗沖擊能力強等優點，量程選擇多樣。在車輛“安全碰撞測試”中，它能在碰撞瞬間記錄大量數據，包括車身變形量、人體受沖擊程度等。而且它最大量程可達 100000g，能在碰撞中保持穩定的數據輸出。

奧迪 A4L 前碰撞傳感器在車輛安全系統中至關重要。如果出現故障，ESP 警燈、剎車和儀表臺轉向指示燈可能會異常。故障原因可能是傳感器本身損壞、線路問題或其他部件故障。檢測其好壞可以裝車讀取故障代碼，用萬用表測量電阻，正常阻值一般在 3 - 5 歐，或者通過電腦檢測。SRS 安全氣囊系統中通常有多個碰撞傳感器，分布在車身不同位置。要是顯示“前部安全氣囊碰撞傳感器駕駛員側”的故障，可能是傳感器自身、插頭、線路或模塊的問題，需要仔細檢查。確定有問題后，先檢查線路，沒問題可能就得更換傳感器，不過更換前最好找專業師傅確認。

在車輛安全碰撞測試中，隨著車輛的復雜和數字化程度提高，像奇石樂開發的測量與數據采集整體解決方案得到廣泛應用。它的 DTI 技術能確保高效的碰撞測試，通過單電纜設計讓測試安裝更快捷高效，減少數據采集錯誤及遺漏的風險。還能將 DTI 技術集成到現有工藝中，像大陸安全工程公司就因此受益，提高了可靠性和數據質量，減少了空間占用，讓測試準備時間更少，系統問題更少，測量精度更高。

總之，汽車碰撞測試傳感器技術不斷發展進步，為汽車安全性能的提升提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）