方程豹 5 爬坡溜車可能是以下原因導致的： 一是 ABS 觸發機制調試過于敏感，在特殊路況如陡坡、雪地、爛泥路等，優先于電子剎車進行判斷，造成剎車無效溜車。 二是對于車重約 3 噸的方程豹 5，傳統的 ABS 系統可能更容易觸發，而廠家調試時可能忽略車重因素，且路試和路況結合的數據不足。 如果遇到方程豹 5 爬坡溜車，可以這樣解決： 避免在特殊路況下使用常規城市駕駛模式操控，比如雪地、沙地、山地等模式下，車輛的 ABS 調教會有所不同，能更好避免溜坡打滑。 及時聯系廠家或專業維修人員，對車輛的剎車系統和 ABS 系統進行全面檢查和調試，保障車輛安全性能。 日常駕駛中提前預判路況，保持安全車距和車速，降低溜車風險。 如果是在坡道上駕駛，還可以采取以下措施： 上坡行駛時，注意拉緊手剎。 自動擋車啟動前，用右腳踩下剎車踏板，啟動汽車。啟動時，注意自動變速器車輛的檔位劃分。 如果是機械手剎，在坡道起步時，先緩慢踩油門，待車子有輕微往前躥時，再緩慢放手剎。 半坡起步有技巧。開始爬坡時別著急，踩住剎車別動，慢慢松開汽車離合器踏板但別全松，車抖動時保持離合不動，慢慢踩下油門踏板，發動機轉速達 2000 轉時松開手剎。 停車在半坡上要拉手剎，起步時先踩下離合器掛一檔，右手抓住手剎隨時準備松開，加油和松離合器相配合，車頭往上挑時迅速松手剎繼續加油松離合。 如果車動力小，車內人員可下車適當減輕車重，利于車上坡。 半坡起步盡量避免汽車長時間處于半聯動狀態，可適當踩油門。 松開剎車要慢，踩剎車要踩到底。 在斜坡上起步，踩下剎車和離合器踏板，慢慢抬離合器至半聯動狀態，穩定后放下手剎，坡度大就加點油門再松剎車。 隨著坡角增大，油門踏板的蹬踏力要大于平地，注意控制離合器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）