2020 年車輛遷入標(biāo)準(zhǔn)如下：

1. 依循國家政策，黃標(biāo)車的淘汰并非采取簡單粗暴的方式，而是先對進(jìn)城時間加以限制，其后逐步進(jìn)行淘汰。國三車型在市場中的保有量頗為龐大，達(dá)到約 80%，國一、國二車型的保有量相對較少，大致僅有 10%左右，需要 4 至 5 年方可淘汰完畢。當(dāng)下，國三重型柴油貨車類屬于報廢政策的重點，因而國三家用轎車的淘汰乃是一個漫長的進(jìn)程，無需過度憂慮。

2. 國四車型狀況良好，在國六排放標(biāo)準(zhǔn)施行之后仍能行駛數(shù)年。主要的影響在于二手車領(lǐng)域，諸多城市對于國三國四車型的交易將會出臺有關(guān)限制遷入的舉措，特別是外地的國三車型或許難以在本地落戶。當(dāng)然，遷出還是可行的。詳情可點擊（2019 取消限遷城市名單）查看。

3. 依照當(dāng)前歐洲以及國內(nèi) 5 年更新一次排放標(biāo)準(zhǔn)的速率來看，再加上限行政策緩沖期 3 年以上，所以在國六實施后，國四車最少能夠行駛 8 年，國五車最少還能夠再行駛 13 年。另外，私家小汽車取消 15 年強(qiáng)制報廢的規(guī)定，實施達(dá)到 60 萬公里“引導(dǎo)報廢”的政策，在一定程度上表明只要車輛狀況優(yōu)良，達(dá)到排放要求并且通過年審，便能夠上路行駛。