啟辰大V 參考價：9.98萬起

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啟辰大V（查成交價|參配|優惠政策）混動質量怎么樣

啟辰大V混動的質量表現如何？啟辰DD-i超混動技術是日產電驅轉型的代表，該技術采用了單擋直驅的混聯技術，由1.5T發動機與電動機的集成，電池鋪置在底盤上，匹配單檔DHT變速箱。發動機的最大功率為120KW，最大扭矩230Nm，純電續航達110km，綜合油耗0.85L/100km，饋電油耗4.3L/100km，綜合續航超1000km，百公里加速時間7.9s。從賬面參數來看，這套混動系統的表現進入頭部陣營。

在日常使用中，在60km/h下，系統優先考慮依靠純電行駛，提升燃油經濟性；當電量不足時，系統進入增程模式，由發動機帶動發電機給電池充電，優化了低速行駛的平順性；高速狀態則改為發動機直驅，系統保持最高效率。另外，在滑行或者剎車時，動能回收系統還會啟動。

比較有特點的是，針對低溫和高速兩大混動系統容易失效的場景，啟辰DD-i超混動采用了低溫能量遷移控制技術，利用全維能量管理控制算法，解決了PHEV車型在低溫環境因電池回充能力受限，導致的發動機功率受限，動力性受限的問題；高速狀態下，啟辰DD-i超混動的1.5T十佳發動機，根據自研的能量管理策略進行了適配性開發。

同時，Auto.E單踏板系統降低了操作難度，能量回收可自適應調節，車外的攝像頭感知前車距離和行車狀態，自動調節動能回收的力度，相當于動力系統與駕駛輔助系統協同工作，高級感十足。

作為首款新車，啟辰大VDD-i定位于緊湊級SUV，從級別來看，日后的主要對手包括比亞迪宋PLUSDM-i、哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）插電混動等競品，對手各個實力不凡，想打開市場，啟辰大VDD-i的擔子不輕。

外觀上看，啟辰大VDD-i的設計風格比較激進、年輕，相比燃油版，超混版車型針對外觀進行了調整，中網采用了V型直瀑式設計，前杠造型也有所升級，看起來更加科技和時尚，新車的車身尺寸為4607