離合器踏板自由行程過大。

分離杠桿彎曲變形，支座松動，支座軸銷脫出，使分離杠桿內端高度難以調整。

個別分離彈簧疲勞，高度不足或折斷。

從動盤鋼片翹曲，摩擦片破裂或鉚釘松動。

離合器液壓操縱機構漏油，有空氣或油量不足。

發動機支承磨損或損壞發動機曲軸與變速器輸入軸不同軸。

汽車離合注意事項

起步時離合器踏板的操作要領是一快、二慢、三聯動。即在踏板抬起開始時快，當離合器出現半聯動時（此時發動機的聲音有變化），踏板抬起的速度稍慢，由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起;在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩油門踏板，使汽車平穩起步。

行車換擋時，離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。同時操作時要注意與油門配合。此外，有些老師傅從前開車養成的兩腳離合法，其實現在的車都有同步器換檔，兩腳離合大可不必，不過這樣對車也沒什么害處，就是麻煩一點。只要自己習慣就好。